Review: elektrische Mazda 6e (2025) betovert én stelt teleur
In dit artikel:
Mazda introduceert met de 6e eindelijk een elektrische auto met een respectabele actieradius, waarmee het merk zich kan meten met populaire concurrenten als de Tesla Model 3, Polestar 2, Volkswagen ID.7 en BMW i4. De 6e is een stijlvolle hatchback die qua design vooral de achterkant met subtiele verwijzingen naar klassieke Mazda-modellen weet te imponeren. Het interieur oogt luxueus dankzij hoogwaardige materialen zoals nappaleer en suède, wat een aangenaam contrast vormt met het minimalistische en klinische interieur van sommige concurrenten.
De Mazda 6e is leverbaar in twee versies: een Standard range met een 68,8 kWh batterij en 258 pk en een Long Range met een grotere 80 kWh batterij maar iets minder vermogen (245 pk). De actieradius bedraagt respectievelijk ongeveer 479 en 552 kilometer volgens WLTP. Wat opvalt is dat de grotere batterij juist langzamer laadt (90 kW in plaats van 165 kW) en daarmee een laadtijd van bijna 47 minuten van 10 tot 80 procent heeft, wat in de huidige EV-markt als achterhaald wordt gezien. Deze verschillen zijn deels te verklaren doordat Mazda voor de kleinere accu lithium-ijzerfosfaat (LFP) gebruikt en voor de grotere nikkel-cobalt-mangaan (NCM).
Qua rijcomfort is de 6e stil en relatief energiezuinig, met een testverbruik van 14,9 kWh/100 km. Toch zijn er minpunten: het ontbreken van fysieke knoppen op het dashboard leidt tot frustraties bij het bedienen van functies als de ruitenwissers, die volledig via een scherm moeten worden geregeld. Dit maakt de bediening omslachtig en onoverzichtelijk, iets wat afwijkt van Mazda’s eerdere reputatie van gebruiksvriendelijke bediening. Ook de hoofdruimte achterin is beperkt door de aflopende daklijn, en de zithouding voor lange bestuurders vergt wat aanpassing.
De prijsstelling van de Mazda 6e is relatief gunstig, met ongeveer 45.000 euro voor de Standard range en 47.000 euro voor de Long Range, waarbij het prijsverschil kleiner is dan je zou verwachten gezien de grootte van de accu. Toch valt het nut van de Long Range-vorm enigszins tegen door de beperktere laadsnelheid en maar iets grotere rijbereik.
Kortom, de Mazda 6e combineert elegant design en een luxe interieur met een degelijke actieradius, maar de praktijk wordt enigszins belemmerd door ingewikkelde bediening en trage laadtijden in de topversie. Voor liefhebbers van een stijlvolle grote middenklasser biedt deze elektrische Mazda een aantrekkelijk alternatief, mits men kan leven met de hier genoemde kanttekeningen.