REVIEW - hoe goed is de elektrische BMW iX3 (2026) echt?
In dit artikel:
BMW zet een nieuw hoofdstuk in met de volledig elektrische iX3, de eerste auto op het speciaal ontwikkelde Neue Klasse-platform. De iX3 werd officieel onthuld tijdens de IAA in München (september 2025); de redactie reed er echter al mee in een gecamoufleerde proefauto. Met dit model wil BMW een duidelijke breuk maken met eerder ontwerp- en techniekbeleid: eenvoudiger, strakker design en sterkere focus op software en elektrische architectuur staan centraal. Hoofddesigner Adrian van Hooydonk (aan het roer sinds 2009) voert de koerswijziging door onder de historische naam Neue Klasse — een bewust knipoog naar de modelreeks van 1961 die BMW destijds redding bracht.
Technisch zet de iX3 belangrijke stappen. Het onderstel ondersteunt 800-volt laadtechniek waarmee theoretisch tot 400 kW mogelijk is; BMW claimt dat 10 minuten snelladen goed is voor circa 300 km extra rijbereik. De fabrikant noemt een extreem rijbereik van 805 km op één acculading voor deze versie. De iX3 50xDrive komt eerst als vierwielaandrijver (twee elektromotoren, één per as); later volgt een achterwielaangedreven uitvoering. De accu gebruikt een cell-to-pack-opbouw, waardoor meer energie en een lichtere, efficiëntere constructie mogelijk zijn; de batterij is deels dragend voor de carrosserie.
Elektronica en software krijgen een centrale rol via de zogenaamde Heart of Joy, een krachtige centrale computer die aandrijving, rijassistentie, infotainment en basisfuncties koppelt voor snellere en slimmere samenwerking tussen systemen. Het interieur toont dat met het Panoramic Vision-scherm over de volledige breedte, aangevuld met een groot centraal touchscreen, head-updisplay en een AI-assistent.
Rijervaringen wijzen op een typische BMW-mix van sportiviteit en comfort: de iX3 gebruikt stalen veren en conventionele dempers, maar verwerkt oneffenheden goed terwijl bochtenprecisie en directe besturing behouden blijven. Remenergie wordt volgens BMW voor zo’n 98 procent teruggewonnen, wat remmen soepel en schokvrij maakt. Assistentiesysteem biedt level-2 autonome functies; een camera in de binnenspiegel houdt de aandacht van de bestuurder in de gaten zodat het systeem veilig kan ingrijpen.
De iX3 richt zich op premium-kopers: de prijsstart bedraagt €70.521. Productie begint eind dit jaar, met levering gepland voor de lente van 2026. Met deze introductie legt BMW de lat hoger voor concurrenten en presenteert het merk zich als serieuze speler in het elektrische segment, waar zwaartepunten op bereik, laadsnelheid en geïntegreerde software liggen.