REVIEW – Met dit populaire model had Audi iets goed te maken (+ video)

In dit artikel:

Audi heeft de Q4 e-tron, die sinds 2021 meeloopt en vorig jaar nog de bestverkochte Audi in Nederland was, een ingrijpende facelift gegeven die vooral vanbinnen merkbaar is. Het exterieur veranderde slechts licht, maar het interieur is vrijwel volledig herzien omdat veel klanten klaagden over de matige afwerking en goedkope materialen. Het dashboard kreeg een zachtere, luxere uitstraling, er kwamen duurzamer ogende oppervlakken en praktische details zoals extra opbergvakken, terwijl alle fysieke knoppen plaatsmaakten voor twee grote schermen, met optioneel zelfs een derde display voor de bijrijder.

Technisch blijft de Q4 gebouwd op het bekende MEB-platform, maar Audi heeft de actieradius en laadsnelheid iets verbeterd. De accu’s zelf zijn onveranderd: er is keuze uit 59 of 77 kWh. De auto rijdt comfortabel en is niet bedoeld als sportieve EV, al voelt het gewicht van bijna 2100 kilo vooral op slecht wegdek. Nieuw is ook dat de Q4 e-tron stroom kan opnemen én terugleveren, waardoor hij in theorie als thuisbatterij of stroombron voor apparaten kan dienen.

De praktische verbeteringen gaan samen met een scherpere prijsstelling: de basisversie met 204 pk kost 45.990 euro en is beter uitgerust dan voorheen, terwijl de duurste 340 pk sterke quattro-versie 53.990 euro kost. De range ligt afhankelijk van uitvoering rond de 541 tot 592 kilometer. Toch zijn er kanttekeningen, zoals het grote head-up display dat het zicht door de voorruit wat vervormt en het feit dat sommige bedieningselementen minder fijn zijn geworden doordat fysieke knoppen zijn verdwenen.