REVIEW - MG4 Urban, een ID. Polo-concurrent, maakt je blij met alles wat je níét ziet
In dit artikel:
MG introduceert met de MG4 Urban een compacte elektrische auto die rechtstreeks mikt op de betaalbare EV-klassen en concurreert met modellen als de Volkswagen ID.Polo, Renault 5 en Kia EV2. Hoewel de naam verwarrend is — er bestaat al een MG4 — is de Urban een kleiner, apart model dat je eerder kunt zien als de elektrische tegenhanger van de MG3. Het betreft een 2026-model dat op prijs en uitrusting is afgestemd op Europese kopers.
Uiterlijk kiest MG voor terughoudendheid: geen uitgesproken vormen of flamboyante details. Alleen subtiele accenten zoals een lage splitter en een brede achterlichtbalk breken het sobere plaatwerk; overall oogt de auto onopvallend in een segment waarin merken vaak proberen op te vallen met design.
Waar de MG4 Urban wél in uitblinkt, is standaarduitrusting. Zaken die bij Duitse of Franse concurrenten vaak extra kosten, zitten hier bij de basis inbegrepen: automatische klimaatregeling, lichtmetalen wielen, keyless entry, navigatie, achteruitrijcamera, draadloze smartphonekoppeling en zelfs een warmtepomp. Ook rij- en veiligheidsassistenten — van dodehoekwaarschuwing tot adaptieve cruisecontrol — zijn standaard. De ingestelde bestuurderswaarschuwing is bewust minder bemoeizuchtig dan bij sommige Chinese concurrenten.
Praktisch scoort de Urban goed: binnenruimte is royaal voor het segment, ook achterin, en de koffer heeft een flinke inhoud (479–1.364 liter). Dat is ruimer dan de Kia EV2 (312–1.201 L) en vergelijkbaar met de 441 liter die Volkswagen opgeeft voor de ID.Polo. Twee batterijvarianten bieden respectievelijk circa 325 km (43 kWh) en 413 km (54 kWh) rijbereik, vergelijkbaar met de concurrentie; snelladen duurt grofweg een halfuur. Vermogen is 149 of 160 pk; de auto is stil en vlot, met éénpedaalsrijden mogelijk na aanpassing in het menu.
Kritische punten zijn vooral praktisch: het uiterlijke ontwerp zal weinig liefhebbers van opvallende styling bekoren, en sommige bedieningslogica is onhandig — bijvoorbeeld het instellen van de airco via het touchscreen ondanks fysieke knoppen. Onder de motorkap is geen frunk beschikbaar, dus kabels en boodschappen moeten in de koffer.
De prijsstelling start bij €25.950, iets boven de ID.Polo (€24.990) maar onder de Kia EV2 (€27.595); de topversie kost €31.950. MG biedt tijdelijk €2.000 introductiekorting tot 1 juli. Conclusie: wie voor praktische waarde en veel uitrusting gaat en zich niet drukmaakt om opmerkelijk design, krijgt met de MG4 Urban een aantrekkelijk en ruim geprijsd alternatief in het kleine EV-segment.