Review: Renault Clio TCe 115 heeft iets dat je straks moet uitleggen aan je kinderen

In dit artikel:

De Renault Clio TCe 115 laat zien dat handgeschakelde auto’s nog bestaan, al wordt die transmissie steeds schaarser door de opkomst van hybrides en automatische bakken. Tijdens een zonnige testweek in maart reden we een week met de zesversnellingsbak van de nieuwe Clio en ontdekten een prettige, directe rijervaring: de 1,2-liter driecilinder met turbo levert 115 pk en 190 Nm, schakelen bepaal je zelf en alleen de toerenbegrenzer stuurt bij.

Het verbruik viel positief op: waar de WLTP-waarde net boven de 5 l/100 km ligt, haalden we 4,9 l/100 km (1:20,4) in de praktijk. Praktisch voordeel ten opzichte van de Hybrid 160 is de bagageruimte: de TCe heeft 82 liter extra ruimte omdat er geen accupakket onder de vloer ligt. Interieurvoorzieningen voorin voelen degelijk aan, achterin is er echter veel hard plastic en het zicht wordt beperkt door een kleine achterruit.

Prijskaartjes: in Nederland begint de TCe Evolution bij €26.990; de Techno-uitvoering die wij reden kost €28.990. De Hybrid 160 is ongeveer €2.000 duurder, en in private lease liggen de maandtarieven vrijwel gelijk. In België is het prijsverschil groter: daar is de TCe een stuk goedkoper (€18.950 vs €23.550 voor de Hybrid).

Algemene indruk: de handbak maakt de Clio levendig en eenvoudig, minder complex dan de hybride aandrijflijn. Het model oogstte veel belangstelling—mede dankzij een opvallende kleur en 18‑inch wielen—en vormt een aantrekkelijk, iets voordeliger alternatief voor wie van zelf schakelen houdt.