REVIEW - Rijden in een plug-in hybride is plotseling spotgoedkoop

In dit artikel:

BYD brengt in Nederland een opmerkelijke nieuwkomer op de markt: de Dolphin G DM-i, volgens het merk de eerste plug-in hybride in het B-segment. De auto is speciaal voor Europa ontwikkeld en werd zelfs in Hoofddorp ontworpen, al ligt de focus duidelijk op de Chinese techniek achter de aandrijflijn. BYD presenteert hem als een betaalbare instap voor automobilisten die wel elektrisch willen rijden, maar nog huiverig zijn voor een volledig elektrische auto.

De auto combineert een 1,5-liter benzinemotor met een elektromotor en haalt volgens WLTP tot 105 kilometer volledig elektrisch rijden op de grootste batterij. Daarmee scoort hij opvallend sterk in zijn klasse. De goedkoopste versie kost 24.990 euro, terwijl de rijk uitgeruste Sport-variant op 29.990 euro uitkomt. Standaard zitten onder meer een groot infotainmentscherm met Google-diensten, 360-gradencamera, stoel- en stuurverwarming en V2L-functie op de auto.

Tijdens een korte proefrit in Rotterdam viel vooral op dat het onderstel steviger en meer Europees aanvoelt dan bij veel andere Chinese auto’s, en dat hinderlijke piepjes van rijhulpsystemen eenvoudig uit te zetten zijn. Toch zijn er ook minpunten: de auto is zwaar, waardoor de wegenbelasting hoger uitvalt, achterin is de ruimte beperkt en het interieur oogt vrij anoniem. BYD lijkt vooral te mikken op kopers die nog twijfelen tussen een hybride en een EV, maar of de Dolphin G DM-i die groep echt overtuigt, moet nog blijken.