Review: Subaru Forester (2025) kampt met een typisch Nederlands probleem

In dit artikel:

De Subaru Forester, na bijna dertig jaar een belangrijk model voor het Japanse merk, ondergaat een volledige vernieuwing voor het modeljaar 2025. Ondanks de wereldwijde verkoop van 5 miljoen exemplaren, blijft de Forester in Nederland een nicheproduct. De nieuwe versie heeft een grotere grille, hoekigere wielkasten en een modern interieur met een 11,6 inch touchscreen, in lijn met de wensen van een technologiegericht publiek.

Het onderstel is verstevigd en de geluidsisolatie is verbeterd, maar de technische specificaties blijven vergelijkbaar met het vorige model, waaronder een 2.0 liter mild hybride boxermotor. Deze aandrijflijn blijkt echter niet ideaal voor de Nederlandse markt vanwege strenge CO2-regelgeving en een hoge BPM. De doelgroep van Subaru lijkt beperkt; de Forester richt zich op landelijke bewoners en caravaneigenaren, met een trekcapaciteit van 1870 kilogram.

Hoewel de ruimte en bagageruimte van de Forester goed zijn, vertoont de auto ook enkele tekortkomingen. De veiligheidssystemen kunnen soms storend zijn, en de prestaties zijn niet indrukwekkend met een 0-100 tijd van 12,2 seconden. De prijs van de Forester begint bij 72.930 euro, wat concurrenten als BMW en Audi aantrekkelijker maakt, vooral omdat de materialen en afwerking van de Forester achterblijven.

Ondanks een belofte van een lagere basisprijs vergeleken met het vorige model, zullen de hogere BPM-kosten waarschijnlijk de prijsstelling onder druk zetten. Met een garantie van acht jaar benadrukt Subaru zijn vertrouwen in de techniek, maar de prijs-kwaliteitverhouding van de Forester blijft problematisch in Nederland, waardoor het model het moeilijk kan hebben op de markt.