Review Toyota C-HR+, uitdager Skoda Elroq en Kia EV3: 4 voordelen, 4 nadelen

In dit artikel:

Toyota brengt met de C-HR+ een volledig elektrische, iets verlengde variant van de bekende C-HR op de markt, bedoeld om concurreren met modellen als de Skoda Elroq en Kia EV3. Bij de persintroductie in Portugal werden rijgedrag, bereik en uitrusting onder de loep genomen; de Japanner valt op door zijn mix van rijcomfort, ruime garantievoorwaarden en concurrerende actieradius.

Techniek en varianten
- De C-HR+ is alleen als BEV leverbaar en heeft een langere wielbasis dan de reguliere C-HR. Er komen drie aandrijflijnen: een voorwielaangedreven instapmotor (167 pk) met 54 kWh netto-accu, een voorwielaangedreven ‘midden’-uitvoering met 72 kWh en 224 pk, en een krachtige AWD-versie met twee motoren samen goed voor 343 pk.
- WLTP-bereik van de 72 kWh-versie is tot 607 km; dat is ruim binnen dit segment en iets meer dan vergelijkbare topversies van Skoda en Kia. Praktijktests in Portugal lieten circa 14,9 kWh/100 km en een actieradius van ongeveer 508 km zien; de AWD scoorde iets slechter door hoger verbruik (15,9 kWh/100 km, ~464 km).
- Sprintcijfers: AWD 0-100 km/h in circa 5,3 s, de 224 pk-FWD in zo’n 7,3 s. Topsnelheden variëren: basisversie 140 km/h, aanbevolen 224 pk-versie 160 km/h, top-AWD 180 km/h.

Laad- en uitrustingskenmerken
- Laden tot 150 kW (First Edition met grote accu: 20–80% in ~28 minuten). Standaard een 11 kW–lader; AWD-uitvoering biedt 22 kW. De auto kan de batterij vooraf op temperatuur brengen en het navigatiesysteem plant laadstops.
- Basisuitrusting omvat EV-essentials zoals warmtepomp, stoel- en stuurverwarming, keyless entry en een uitgebreid veiligheidspakket. First Edition voegt zaken toe als elektrisch bedienbare achterklep en privacyglas.

Rijgedrag en comfort
- Onderstel en demping vormen een sterke troef: de C-HR+ voelt verfijnd en stil aan, met een laag rollend geluid en een ruim comfortabele vering, ook op oneffen wegdek. De 18-inch uitvoeringen zijn iets zachter dan de 20-inch wielen van de sportievere AWD.

Garantie
- Toyota biedt een opvallend royale batterijgarantie: tot 10 jaar en zelfs tot 1 miljoen kilometer, met toezegging tot reparatie of vervanging als de batterijgezondheid onder 70% zakt (mits volgens voorschrift onderhouden). Ook de algemene garantie is langdurig.

Kanttekeningen
- Bagageruimte is 417 liter, kleiner dan bij Elroq (470 l) en EV3 (460 l); er is geen frunk en laadkabels moeten in de koffer.
- Regeneratief remmen is beperkt: er is geen effectieve one-pedal-driving, waardoor de mechanische rem nodig blijft om volledig stil te staan.
- Alleen de AWD-versie kan echt zware caravans trekken (1500 kg); de FWD is beperkt tot 750 kg.
- Ergonomie kent aandachtspunten: korte zitkussens, een forse middenconsole en deels belemmerd zicht op het instrumentarium.

Eindoordeel
De C-HR+ biedt een overtuigende mix van bereik, comfort, uitrusting en een uitzonderlijke batterijgarantie, waardoor hij een sterke kandidaat is in het middenklasse-SUV-segment. Wie veel kofferruimte, maximale caravancapaciteit zonder AWD of echte one-pedal-ervaring zoekt, zal bij concurrenten mogelijk meer vinden; voor wie balans tussen dagelijks gebruik, lange afstanden en zekerheid belangrijk is, is de 224 pk-versie de meest aantrekkelijke keuze.