Review Toyota Corolla Cross (2025) - de goedzak waarmee je stiekem iedereen te slim af bent
In dit artikel:
Toyota heeft zijn Corolla Cross voor 2025 licht opgefrist en houdt daarmee vast aan het recept dat de auto wereldwijd succesvol maakt: praktisch, zuinig en betrouwbaar. De vernieuwde uitvoering kreeg vooral een minder brave neus en koplampindeling (bij de Executive met een verbindende led-strip), gewijzigde achterlichten, kleiner spiegelhuis en de modelnaam in reliëf op de achterklep. Binnenin zijn de aanpassingen bescheiden maar nuttig: een 10,5‑inch scherm, meer fysieke knoppen, een middenconsole met dubbele draadloze telefoonlader, verschuifbare armsteun en andere bekerhouderindelingen.
Marktpositie en verkoop: in Nederland werden in de eerste zeven maanden van 2025 1.636 Corolla Cross‑exemplaren geregistreerd, waarmee het model tot de populairste Toyota’s behoort. Wereldwijd staat de Cross achter de RAV4 en de gewone Corolla qua verkoop. De nieuwe voorkant sluit visueel aan bij de aankomende RAV4‑vernieuwing die begin 2026 wordt verwacht.
Rijcomfort en praktijkgebruik: de Cross blijft vooral een comfortabele, stille en ruimtelijke gezins-SUV. De 436 liter bagageruimte en de aangename instap maken hem geschikt voor volwassenen achterin of opgroeiende kinderen. Tijdens een rustige testrit door Brabant (ideale omstandigheden) noteerde de boordcomputer 4,6 l/100 km — zeer zuinig voor dit segment. Toyota voegde extra geluidsisolatie toe, wat de beleving aan boord verbetert.
Aandrijflijnen en weggedrag: er zijn twee hybridevarianten: 1.8 Hybrid (140 pk) en 2.0 Hybrid (180 pk). De 2.0 levert meer trekkracht (206 vs. 185 Nm), rijdt iets soepeler en heeft een geavanceerdere achterwielophanging (double wishbone tegenover torsieas bij de 1.8). De CVT‑gebaseerde aandrijving geeft echter geen sportieve reacties; snelle acceleraties laten de motor nadrukkelijker horen. Voor wie een sportiever uiterlijk wil is er nu ook een GR Sport‑uitvoering met 19‑inch velgen, maar die kost fors meer.
Prijzen en uitrusting: de 1.8 Hybrid begint bij €39.495; de 2.0 Hybrid €44.295. Met Dynamic-uitrusting (meer opties) daalt het prijsverschil in praktijk: voor circa €2.000 extra krijg je flink meer vermogen en een hoger uitrustingsniveau. Standaard zijn onder meer 17‑inch lichtmetaal, LED‑verlichting, 10,5‑inch infotainment, multifunctioneel stuur en een reeks rijhulpsystemen onder de Toyota Safety Sense‑noemer (o.a. adaptieve cruise, verkeersbordherkenning, automatisch grootlicht). Ter vergelijking: concurrerende modellen als Nissan Qashqai, Kia Niro, Opel Grandland en VW T‑Roc zitten in dezelfde prijsklasse; Toyota biedt bovendien tot tien jaar garantie.
Eindoordeel: de Corolla Cross is geen uitgesproken design- of rijplezier‑kanon, maar een alledaagse alleskunner — degelijk, comfortabel en efficiënt. Dat maakt hem voor veel kopers precies wat ze zoeken: een betrouwbare, ruime en zuinige SUV zonder verrassingen. Wie meer karakter wil kiest bijvoorbeeld de C‑HR, maar voor wie praktische toegevoegde waarde en rust belangrijker zijn, blijft de Corolla Cross een overtuigende keuze.