REVIEW - Uit deze betaalbare Volkswagen kan heel Europa hoop putten (+ video)

In dit artikel:

Volkswagen brengt met de ID. Polo zijn eerste betaalbare compacte elektrische auto op de markt, 3,5 jaar nadat het merk de ID. 2all-concept presenteerde. De auto moet Volkswagen een nieuwe impuls geven in het populaire kleine-EV-segment. Het ontwerp blijft herkenbaar als Volkswagen, maar combineert een modern uiterlijk met retrodetails, zoals digitale klokken in de stijl van de eerste Golf en een cassettebandje als animatie in het infotainmentscherm.

De ID. Polo komt met batterijen van 37 of 52 kWh, drie vermogensvarianten van 116, 135 en 211 pk en de uitrustingsniveaus Trend, Life en Style. De officiële actieradius bedraagt 322 tot 454 kilometer. Dankzij het nieuwe MEB+-platform, de voorin geplaatste elektromotor en de ver naar de hoeken geplaatste wielen biedt de auto opvallend veel binnenruimte. De bagageruimte meet 441 liter en groeit met neergeklapte achterbank tot 1.243 liter.

Volkswagen heeft meerdere kritiekpunten op eerdere ID-modellen aangepakt. De ID. Polo heeft weer fysieke knoppen voor onder meer de airconditioning, ventilatie en cruisecontrol, terwijl ook de interieurmaterialen duidelijk hoogwaardiger zijn. Het rijcomfort is volgens de test bijzonder sterk: de auto verwerkt slechte wegen soepel en stil, met een comfortniveau dat eerder aan een Golf of Passat doet denken dan aan een compacte hatchback. De geteste Style-uitvoering met 211 pk en de grote batterij kost €34.990.

De goedkoopste Trend-versie kost €24.990 en maakt de ID. Polo €1.000 goedkoper dan de technisch verwante Cupra Raval en €2.000 goedkoper dan een benzine-Polo. Daarvoor is de uitrusting echter zeer sober: zaken als lichtmetalen wielen, een achteruitrijcamera, parkeersensoren voor en draadloze smartphonekoppeling zijn niet standaard. Ook de bediening van one-pedal driving is omslachtig, omdat de gewenste instelling via het infotainmentscherm moet worden gekozen. Met maximaal 105 kW is het snelladen bovendien gemiddeld; van 10 naar 80 procent duurt ongeveer 24 minuten.

De conclusie van de test is desondanks positief. De ID. Polo combineert een ruime en comfortabele carrosserie met een stille aandrijflijn, betere materialen en overzichtelijke bediening. Volkswagen loopt weliswaar niet voorop met betaalbare elektrische auto’s, maar levert volgens de beoordeling een overtuigend Europees alternatief voor nieuwe Chinese concurrenten. Het elektrische aanbod wordt de komende jaren uitgebreid met onder meer de ID. Cross, een ID. Polo GTI, een opvolger van de e-Up en in 2029 een elektrische ID. Golf.