REVIEW – Van deze elektrische auto wordt zelfs de grootste EV-hater hebberig (+ video)

In dit artikel:

De nieuwe elektrische BMW i3 50 xDrive weet ondanks het ontbreken van de bekende zescilinder snel te overtuigen. Het ontwerp grijpt duidelijk terug op de BMW 3-serie, met een lange wielbasis, korte overhangen en een sportieve daklijn, maar geeft die bekende proporties een modernere en strakkere uitstraling. Ook het interieur is vernieuwend: BMW Panoramic Vision projecteert de belangrijkste rijinformatie onder aan de voorruit, aangevuld met een head-updisplay.

Technisch vormt de i3 volgens de test een belangrijke stap vooruit voor elektrische auto’s. De 108,7-kWh-accu zorgt voor een opgegeven WLTP-bereik van 912 kilometer en het verbruik bedraagt 13,4 kWh per 100 kilometer. Twee elektromotoren leveren samen 469 pk, waarmee de auto in 4,7 seconden van 0 naar 100 km/u sprint. Dankzij de 800-voltarchitectuur kan de i3 met maximaal 400 kW snelladen.

Op bochtige wegen rijdt de bijna 2.300 kilo zware auto opvallend lichtvoetig. De besturing is direct, de achterwielaangedreven afstelling voelt speels en het standaardonderstel biedt volgens de test een goede balans tussen comfort en sportiviteit. Wel ontbreekt de mogelijkheid om met schakelflippers de mate van regeneratief remmen te regelen.

Het hoge gewicht heeft ook praktische nadelen. Achterpassagiers zitten relatief krap en langere inzittenden hebben weinig been- en hoofdruimte. Voorin beperkt de brede middentunnel de ruimte voor de bijrijder. De i3 staat inmiddels bij de Nederlandse dealers, zij het nog beperkt. De i3 40 xDrive begint bij 57.891 euro; de geteste i3 50 xDrive kost 63.301 euro exclusief eventuele opties. Volgens de tester combineert de auto herkenbaar BMW-design, sterke prestaties en vooruitstrevende techniek overtuigend, waardoor het gemis van een benzinemotor nauwelijks blijft hangen.