Review: verliest Renault 5 zijn charme als je een goedkope uitvoering neemt?
In dit artikel:
Renault vulde de line-up van de nieuwe elektrische 5 aan met twee extra betaalbare varianten. Deze test richt zich op de Evolution-uitvoering van €27.990 (het goedkoopste van vier trims: Evolution, Techno, Ioniq Cinq, Roland‑Garros). Daarnaast is er een nóg basale Five‑versie van €24.990 met 95 pk die geen snelladen, geen warmtepomp en geen optielijst heeft — een pure budgetvariant die precies onder de beloofde grens van €25.000 zit.
Wat blijft en wat verdwijnt
De Evolution is ondanks de prijs een volwaardige EV: hij biedt warmtepomp, snellaadpoort en is leverbaar met twee batterijgroottes (40 of 52 kWh). Qua uiterlijk doet de standaardgroene kleur met plastic wieldoppen goed genoeg; wie meer wil kiest tegen meerprijs voor two‑tone dak, andere striping en lichtmetaal. Rijden is plezierig — de R5 ligt stevig en stuurt precies, met comfortabel zit- en veerwerk dat ook voor langere afstanden geschikt is. Tegelijkertijd is er duidelijk op comfort en materialen bezuinigd: harde kunststofafwerking, een simpel stuur en minder geluidsisolatie zorgen voor meer omgevingsruis op de snelweg.
Praktisch gebruik en actieradius
De geteste versie met 40 kWh-batterij haalde bij een constante snelheid van 100 km/u ongeveer 235 km; de grotere 52 kWh-module is beschikbaar voor wie meer actieradius wil. In de Evolution ontbreken enkele karakteristieke en luxere details uit duurdere uitvoeringen: geen verlicht ‘5’-icoon op de motorkap, geen kleurrijke bekleding en geen achteruitrijcamera of ingebouwde navigatie. Een smartphone koppelen en navigeren via apps is echter eenvoudig.
Kosten en aanbiedingen
De Evolution Urban Range (40 kWh) kost €27.990; in augustus 2025 geeft Renault tijdelijk €1.500 extra inruilwaarde op juist deze uitvoering. Er lopen vaak acties, en private leasestarts worden geadverteerd vanaf ongeveer €339–€459 per maand afhankelijk van looptijd en kilometerbundel.
Eindoordeel
De Evolution verliest een deel van de R5‑charme door besparingen in afwerking en functies, maar blijft een aantrekkelijk, goed rijdend en betaalbaar elektrisch autootje. Voor ongeveer €2.000 meer biedt de Techno‑uitvoering duidelijk meer luxe en uitstraling — iets wat autoliefhebbers volgens de recensent serieus zouden moeten overwegen.