REVIEW + VIDEO: Zoek je de leukste EV onder de 42.000 euro? Stop met zoeken

In dit artikel:

De Peugeot E-208 GTi is Stellantis’ nieuwste elektrische compacte sporthatchback en grijpt nadrukkelijk terug op de legendarische 205 GTI. Dat is te zien aan de 18-inch wielen, rode accenten en het opvallend rood aangeklede interieur met sportstoelen en carbonlookdetails.

De E-208 GTi levert 281 pk en 345 Nm. Dankzij een aangepast onderstel, bredere spoorbreedte, stevigere dempers, krachtigere remmen en een Torsen-sperdifferentieel moet hij vooral in bochten overtuigen. Dat lukt volgens de test goed: de voorwielen reageren direct, bieden veel grip en geven de auto een lichtvoetig, bijna kartachtig karakter. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt 5,5 seconden.

De test vond plaats in de Schotse Hooglanden, waar de Peugeot ook bij stevig doorrijden stabiel en speels blijft. Een verbeterd koelsysteem voorkomt dat de batterij bij langdurig sportief rijden oververhit raakt. In de Sport-modus voelt het remgedrag bovendien meer aan als dat van een traditionele auto, omdat regeneratief remmen dan wordt uitgeschakeld.

De sportieve afstelling heeft ook nadelen. De vering is hard, het interieur is ondanks de upgrade niet overal even hoogwaardig en de alcantara op het stuur is weinig praktisch. Zoals bij de gewone E-208 zijn de ruimte achterin en de bagageruimte van 309 liter beperkt. Ook verloopt de bediening van de klimaatregeling omslachtig via het scherm.

De actieradius bedraagt volgens de WLTP 352 kilometer met Michelin Pilot Sport-banden en 375 kilometer met Hankook-banden. In sportief gebruik ligt het bereik onder de 300 kilometer. Snelladen van 10 naar 80 procent duurt met maximaal 100 kW 27 minuten, waardoor de GTi op praktisch EV-gebied minder sterk presteert dan de reguliere E-208.

Peugeot vraagt 41.990 euro voor de compleet uitgeruste GTi, duizend euro meer dan de Opel Corsa GSE. Concurrenten zijn onder meer de goedkopere Alpine A290 en de minder krachtige Volkswagen ID. Polo GTI. Een panoramadak en speciale kleuren kosten extra. De auto wordt naar verwachting in december van dit jaar of januari 2027 bij Nederlandse dealers verwacht.

Ondanks de hoge prijs en beperkte bruikbaarheid vindt de tester de E-208 GTi een van de leukste elektrische auto’s van dit moment. Vooral de combinatie van uitstraling, prestaties en rijplezier maakt hem volgens de test een overtuigend modern alternatief voor de klassieke 205 GTI.