Review: Volvo ES90 (2025) verslaat BMW i5 niet met prijs, maar met geluid

In dit artikel:

Volvo zet met de ES90 een duidelijke stap vooruit na eerdere teleurstellingen bij de EX30 en EX90. De ES90 is geen conventionele sedan of SUV maar een hoge hatchback-achtige elektrische touringcar met praktische grote achterklep en een frunk voor de laadkabel. Technisch springt hij eruit: een 800 volt-architectuur en snellaadvermogen tot 380 kW (350 kW bij Single Motor Extended Range), waardoor Volvo claimt dat tien minuten laden al goed is voor circa 300 km en van 10–80% in ongeveer 20 minuten mogelijk is — aanzienlijk sneller dan de huidige EX90, die nog op 400 V en 250 kW zit (een update volgt voor modeljaar 2026).

Rijcomfort en interieurbeleving vormen de sterktes van de ES90. De stoelen en de geluidsisolatie zijn subliem, het onderstel dempt oneffenheden voortreffelijk en het rijbeeld is kalm en verfijnd. Er zijn geen klassieke rijprogramma’s als Sport of Eco; wel kun je de stuurrespons en onderstelstijfheid in twee standen (soft/firm) instellen. One‑pedal driving is aanwezig, maar ontbrekende rempeddels achter het stuur maken fijnmazige regeneratie minder intuïtief.

Audioliefhebbers krijgen veel: een 25‑speakers Bowers & Wilkins-installatie met een speciale “Abbey Road”-modus levert volgens de test een indrukwekkend geluidsbeeld; de redactie raadt de optionele installatie (ongeveer €3.510) sterk aan. Kritische punten zijn vooral praktische: de achterbank biedt minder beenruimte door het accupakket in de vloer en de bagageruimte blijkt relatief beperkt (ongeveer 430 liter volgens de tekst; er worden verschillende cijfers genoemd). Ook software- en sensorproblemen uit eerdere Volvo‑modellen blijven een aandachtspunt: lidar functioneert nog niet foutloos, maar verbetert naarmate het systeem meer verkeersdata verzamelt.

Prijspositionering plaatst de ES90 naast modellen als de BMW i5 en Audi A6 e‑tron. De instapversie kost €69.995; modellen met Twin Motor beginnen bij €85.995, het topmodel met 686 pk kost €91.945. Alleen de 333 pk‑variant komt eind 2025 naar Nederland; de overige uitvoeringen volgen in 2026. Een stationwagonvariant (EV90) is voorlopig niet in zicht.

Conclusie: Volvo levert met de ES90 een luxueuze, technisch vooruitstrevende elektrische auto die overtuigt op comfort, stilte en laadsnelheid, maar waar praktische ruimte en volwassenheid van software/sensoren nog verbeterpunten blijven.