REVIEW - Voor een spotgoedkope SUV biedt Citroën C5 Aircross (2025) veel comfort

In dit artikel:

De nieuwe Citroën C5 Aircross (modeljaar 2025) zet in op betaalbaarheid en comfort, niet op premiumstatus. Technisch deelt hij zijn onderstel met de Opel Grandland en Peugeot 3008, maar Citroën geeft het model een eigen, hoekiger voorkomen: 16 cm langer en 2 cm lager dan de voorganger, met opvallende “zwevende” achterlichten in drie delen en een klein sierrooster achter het portier dat een knipoog naar oudere Citroëns (zoals de BX) bevat.

Aandrijvingen en bereik
De C5 Aircross komt als mild-hybrid (145 pk), plug-in hybrid (195 pk) en volledig elektrisch. Elektrische varianten hebben twee accupakketten: 73,7 kWh (210 pk) met een WLTP‑bereik van circa 520 km en 96,9 kWh (230 pk) met een opgegeven actieradius tot 681 km. Snelladen kan met maximaal 160 kW (20–80% ongeveer 30 minuten). De boordlader is 11 kW; vanaf 2026 wordt 22 kW en V2L (vermogen leveren aan externe apparaten) beschikbaar.

Comfort en ruimte
Citroën legt nadruk op comfort: de vering met Progressive Hydraulic Cushions dempt kleine en grote oneffenheden beter dan veel concurrenten, waardoor de C5 Aircross rustiger aanvoelt dan bijvoorbeeld de wat stuggere Peugeot 3008. De zogeheten Advanced Comfort-stoelen bieden verwarming en ventilatie, en de bagageruimte is royaal met 651 liter, ongeacht aandrijving.

Zwakke punten
Het interieur verraadt Citroëns nieuwe insteek als prijsbewust merk binnen Stellantis: zichtbare harde, goedkope plastics op het dashboard en onhandig geplaatste bekerhouders drukken het gevoel van kwaliteit. Trekvermogen is beperkt: de elektrische versie mag maximaal 1.250 kg trekken, de benzine‑hybrid 1.200 kg; alleen de PHEV kan 1.550 kg aan.

Prijs en beschikbaarheid
De elektrische C5 Aircross met 210 pk begint bij €39.490, ruim goedkoper dan vergelijkbare Peugeot- en Opel‑varianten en duidelijk aantrekkelijker geprijsd dan concurrerende SUV’s zoals de Volkswagen Tiguan. De krachtigere 230 pk‑versie heeft nog geen prijsopgave; levertijden zijn minimaal zes maanden, met marktintroductie gepland voor het tweede kwartaal van 2026.

Eindoordeel
Voor wie op zoek is naar een ruime, stille en comfortabel verende SUV met aantrekkelijke prijs en meerdere aandrijflijnen is de C5 Aircross een overtuigende keuze. Wie premium‑materialen of iconische Citroën‑status verwacht, komt er echter minder aan zijn trekken.