Rolls-Royce gaat een hybride diesel-V10 met 1.900 pk maken, voor een selecte groep mensen

In dit artikel:

Rolls‑Royce Power Systems ontwikkelt een hybride 20,0-liter V10-dieselmotor (mtu 199-serie) voor het Main Ground Combat System, het Franco‑Duitse tankproject dat op termijn de Leopard 2 en Leclerc moet vervangen. De V10 levert samen met een elektrische motor meer dan 1.400 kW (ongeveer 1.900 pk) en werkt als parallelsysteem: diesel- en elektromotor kunnen gezamenlijk of apart aandrijven. Het systeem voorziet niet alleen in tractie maar ook in elektrische energie voor boordapparatuur en is geschikt voor meerdere brandstoffen (flexfuel).

De Duitse defensieorganisatie BAAINBw gaf Rolls‑Royce de opdracht; transmissiebouwer ZF Friedrichshafen ontwikkelt een nieuwe, geïntegreerde versnellingsbak die aandrijving, sturen en remmen aanstuurt en energie terugwint tijdens rijden. Eerste testritten staan gepland later dit decennium, serieproductie begin jaren 2030 en inzet op het slagveld rond 2040. De oplossing past in de trend naar elektrificatie en multifunctionele aandrijflijnen voor zware gevechtsvoertuigen.