RS5 is dikker dan ooit, past volgens Audi nog steeds door de deur

In dit artikel:

Audi Sport verdedigt de nieuwe plug-in RS5 Avant als verrassend wendbaar, ondanks een totaalgewicht van ongeveer 2.370 kg. Michael van Meel, hoofd van Audi Sport, erkent dat de overgang naar een stekkerhybride “wat extra gewicht” met zich meebrengt: onder de bagageruimte ligt een 22 kWh-accupakket.

Audi zegt dat slimme techniek het zware chassis compenseert: elektromechanische torque vectoring op de achteras en een RS-sportonderstel zouden voor meer stabiliteit, precisie en een gevoel van lichtvoetigheid moeten zorgen. Ten opzichte van de vorige RS4 Avant B9 is de nieuwe RS5 circa 625 kg zwaarder, grotendeels door de elektrificatie.

Voor wie wil besparen biedt Audi keramische remmen als optie, goed voor ongeveer 30 kilo minder, maar dat verandert weinig aan het totaalgewicht. Audi motiveert de keuze voor hybridisering met de beperkte toekomst van niet-geëlektrificeerde modellen op de Europese markt. Kortom: meer techniek en elektrificatie brengen extra kilos, maar Ingolstadt belooft dat rijgedrag en prestaties daardoor niet onderdoen.