Ruim 100.000 Nederlandse BMW-rijders mogelijk recht op schadevergoeding

In dit artikel:

Stichting Car Claim, gesteund door de Consumentenbond, sleept BMW voor de rechter omdat de Duitse fabrikant ervan verdacht wordt dieselmodellen te hebben uitgerust met manipulatiesoftware die tijdens officiële emissietests de uitstoot kunstmatig verlaagde. Het zou gaan om vrijwel alle BMW- en Mini-diesels die in Nederland tussen begin 2009 en september 2019 zijn geleverd — ongeveer 100.000 auto’s.

De zaak haalt herinneringen aan Dieselgate van 2015 op, toen Volkswagen werd beticht van hetzelfde trucagebeleid: testherkenning door software waarna de praktijkuitstoot veel hoger bleek. Volgens onderzoeken in Frankrijk, Duitsland en het VK zijn vergelijkbare werkwijzen ook bij BMW aangetroffen. Stichting Car Claim en de Consumentenbond eisen dat BMW alle getroffen auto's terugroept en aanpast zodat ze in de dagelijkse praktijk aan de emissievoorschriften voldoen zonder nadelige gevolgen voor prestaties of functionaliteit.

Daarnaast eisen de organisaties schadevergoeding voor alle huidige en voormalige eigenaren van een sjoemeldiesel. Ze wijzen op eerdere collectieve schikkingen bij merken uit de Volkswagen‑groep als precedent en hopen op onderhandelingen om een overeenkomst buiten de rechtszaal te bereiken. De hoogte van eventuele compensatie is nog open — die hangt af van model, aanschafmoment en of de auto nieuw of tweedehands was — maar wordt mogelijk vergelijkbaar met of iets boven de bedragen die bij Volkswagen zijn uitgekeerd (bijvoorbeeld tot ongeveer €2.500).

De zaak tegen BMW is deel van een bredere golf van claims tegen meerdere fabrikanten; ook Mercedes‑Benz, Dacia, Renault, Citroën, Opel en Peugeot zijn in verband met sjoemelsoftware onder de loep genomen. Consumenten met verdachte diesels kunnen zich bij de Consumentenbond aansluiten om aanspraak te maken op mogelijke vergoeding.