Ruim 2 miljoen auto's gekeurd: één type heeft zelfs na 15 jaar opvallend weinig gebreken

In dit artikel:

Een analyse van 2.072.410 autokeuringen in Vlaanderen laat zien dat de betrouwbaarheid van een auto sterk samenhangt met leeftijd, kilometerstand en aandrijving. De resultaten, verzameld tussen juli 2025 en juni 2026 door sectororganisatie GOCA Vlaanderen, zijn ook relevant voor Nederlandse kopers van een oudere occasion.

In totaal had 17,4 procent van de onderzochte personenwagens een gebrek dat tot een herkeuring of een rijverbod leidde. Bij 1,4 procent waren de problemen zo ernstig dat verder rijden niet was toegestaan. Het aandeel gebreken stijgt duidelijk met de leeftijd: bij auto's tot negen jaar ligt het rond 10 tot 11,5 procent, tegenover ongeveer 23 procent bij auto's van veertien tot vijftien jaar. Bij voertuigen van bijna achttien jaar en ouder heeft ongeveer een derde een relevant gebrek.

Benzinehybrides komen in alle leeftijdsgroepen het beste uit de vergelijking. Van de hybride auto's van veertien tot vijftien jaar vertoont ongeveer 15 procent een gebrek, tegenover 20,1 procent bij gewone benzineauto's en ruim 25 procent bij diesels. Ook bij jongere auto's scoren benzinehybrides gunstig. De onderzoekers benadrukken wel dat niet alle hybride systemen afzonderlijk zijn vergeleken en dat onderhoud en gebruik minstens zo belangrijk blijven.

Diesels lijken op basis van leeftijd minder betrouwbaar dan benzineauto's, maar dat beeld wordt deels verklaard door hun hogere kilometrage. Vier- tot vijfjarige diesels hebben gemiddeld 91.600 kilometer gereden, tegenover 57.500 kilometer bij benzineauto's. Bij auto's met 100.000 tot 125.000 kilometer hadden diesels juist minder gebreken dan benzineauto's: 14,3 tegenover 16,3 procent.

Koplampgebreken zijn de meest voorkomende technische problemen en kwamen voor bij 5,3 procent van alle auto's. Ook relatief jonge voertuigen hebben hiermee te maken; bij auto's van veertien tot vijftien jaar stijgt het aandeel naar 6,6 procent. Gebreken aan de ophanging en te hoge uitstoot nemen sterker toe met de leeftijd.

Voor Nederlandse occasionkopers zijn vooral de combinatie van leeftijd, kilometerstand en onderhoudshistorie van belang. Omdat de Vlaamse keuring verschilt van de Nederlandse APK, zijn de cijfers niet één op één toepasbaar. Een aankoopkeuring en extra aandacht voor verlichting, ophanging en uitlaat blijven verstandig, ook bij een hybride die statistisch goed presteert.