Ruim, een 'superaccu' en 24.000 euro: is de MG4 Urban jouw volgende auto?

In dit artikel:

MG introduceert de MG4 Urban als een betaalbaarder, ruimtelijker en voorwielaangedreven alternatief naast de MG4 Electric. De Urban is groter en minder scherp vormgegeven; de naam verwijst naar de relatieve kleinschaligheid van de accupakketten die beschikbaar zijn.

Aanbod en actieradius: de instapversie heeft een 41,9 kWh-accu met ongeveer 323 km bereik, de Long Range een 52,8 kWh-pakket dat zo’n 417 km zou halen. Beide zijn LFP-batterijen: goedkoper, zwaarder maar robuuster, veiliger en met een lange levensduur vergeleken met duurdere NMC-cellen. De elektromotoren leveren ongeveer 150 of 160 pk.

Solid state-hype: veel aandacht ging uit naar berichten dat de Urban een solid state-accu zou krijgen. MG spreekt van een zogenaamde “liquid solid state”-oplossing, waarbij een klein deel (circa 5%) van het elektrolyt nog vloeibaar blijft; accu’s met minder dan 10% vloeibaar elektrolyt vallen onder die term. De eerste Nederlandse en Europese leveringen verschijnen echter gewoon met conventionele accu’s; de nieuwe batterijvariant volgt later, maar concrete specificaties ontbreken nog.

Praktisch: snelladen gaat tot iets meer dan 80 kW, waardoor 10–80% in grofweg 30 minuten mogelijk is. De kofferbak is royaal (577 l tot het dak met achterbank omhoog, 1.364 l met bank plat), al meet MG tot aan het dak in plaats van tot de hoedenplank. In Nederland begint de prijs bij €23.950; de versie met circa 54 kWh is vanaf €26.950 te bestellen.

Conclusie: de MG4 Urban is een betaalbare, ruime EV met degelijke conventionele techniek nu, en een mogelijke maar nog onzekere stap richting (gedeeltelijk) solid state-batterijen in de toekomst.