Saaie auto, slechte timing: Honda Afeela

In dit artikel:

Sony Honda Mobility, de joint venture van Honda en Sony, presenteerde op CES in Las Vegas de productieversie van de eerder als Vision‑S getoonde Afeela 1. De 4,9 meter lange elektrische sedan gaat deze zomer in productie; in Californië zijn de eerste leveringen voor het najaar van 2026 gepland. De onderneming, opgericht in 2022 om Honda’s voertuigkennis te koppelen aan Sony’s software- en gametechnologie, ziet de Afeela als een troef in de concurrentiestrijd op de EV-markt, ondanks dat veel andere fabrikanten hun elektrische plannen hebben teruggeschroefd.

De Afeela 1 krijgt een achterwielaangedreven elektromotor van 245 pk, een 91 kWh‑accupakket in de vloer en een actieradius van ongeveer 482 kilometer. Snelladen kan met maximaal 150 kW — speerpuntwaarden die echter niet opzienbarend zijn in het huidige aanbod. De prijs ligt hoog: omgerekend zo’n 120.000 euro, deels verklaard door invoertarieven en het wegvallen van Amerikaanse stimuleringsmaatregelen zoals de belastingkorting van 7.500 dollar, wat de vraag naar EV’s heeft gedrukt.

Later volgt een Afeela 2‑SUV (prototypestatus) die in 2028 naar de VS moet komen; technisch identiek maar met meer ruimte. Critici noemen het uiterlijk van de SUV weinig onderscheidend en verwachten dat de geavanceerde rijhulpsensoren (camera’s en lidar) tegen die tijd ook bij concurrenten gangbaar zullen zijn. Kortom: een technisch degelijk, maar prijzig en niet baanbrekend model dat zich vooral op een exclusieve niche richt.