Scoop: Stellantis stopt met de DS 3 en DS 4

In dit artikel:

Antonio Filosa, per 23 juni 2025 officieel benoemd tot CEO van Stellantis, heeft ingrijpende koerswijzigingen doorgevoerd: de plannen voor opvolgers van de DS 3 (project D31, “Numéro 3”, gepland voor 2028) en voor de opvolger van de DS Numéro 4 (gepland voor begin 2029) zijn geschrapt. De beslissing vloeit voort uit zowel de verslechterde financiële positie van Stellantis als uit een strategische heroriëntatie van de merken in Europa en een versterkte focus op de Verenigde Staten.

Financiële aanleiding en Amerikaanse focus
Stellantis kampte tussen 2023 en 2024 met een omzetdaling van circa 17% en een terugval van de nettowinst met 70%; in H1 2025 leed de groep een nettoverlies van 2,3 miljard euro. Om de opbrengsten te herstellen kondigde Filosa op 15 oktober een investeringspakket aan: 13 miljard euro tot 2029 voor de VS, gericht op modernisering en uitbreiding van fabrieken en op een productoffensief (vijf nieuwe modellen en 19 facelifts tot 2029). Noord-Amerika is historisch de grootste inkomstenbron voor Stellantis, maar ook daar daalde de omzet in H1 2025 sterk (‑28,2% tot €29,2 mrd).

Impact op DS Automobiles
DS, het relatief jonge premiummerk dat zich in 2014 losmaakte van Citroën, heeft structureel ondermaats gepresteerd en zag de wereldverkoop in 2024 met 27% teruglopen. Filosa wil het merk concentreren op hogere segmenten (C+ en D), en verlaat de lagere B-klassen, waar de huidige DS 3 moeite had klanten te vinden. De eerder geplande Numéro 3 — bedoeld als compacte, chique vijfdeurs hatchback, technisch verwant aan toekomstige Peugeot e-208 en Opel Corsa Electric — wordt niet verder ontwikkeld; het project zat nog in de stylingfase, waardoor de budgettaire impact beperkt is. Ook de geplande opvolger van de DS Numéro 4, een C‑segment hatchback op het SP3/STLA Small-platform met multi‑energievariant, is van de baan.

Lopende en toekomstige modellen
De laatst aangekondigde DS‑modellen blijven wel doorgaan: de Numéro 8 en de vernieuwde DS 4 zijn recent gelanceerd, en de Numéro 7 staat gepland voor voorjaar 2026; daarna worden voorlopig geen nieuwe DS‑modellen verwacht.

Breder merkherijking binnen Stellantis
DS is niet het enige merk dat plannen ziet veranderen. Ook Alfa Romeo, Lancia en zelfs Maserati (met zware problemen) moeten hun roadmaps herzien in het kader van Filosa’s herpositionering van de Stellantis‑merken in Europa en de herallocatie van middelen richting de VS.

Context
Stellantis, gevormd in 2021 uit onder meer PSA en FCA, bevat tientallen merken en staat onder druk om winstgevendheid terug te brengen. Voor DS betekent de nieuwe strategie dat het merk zich meer op hogere segmenten zal richten en afstand neemt van volumegerichte stadsauto’s — een terugkeer naar premiumpositionering, maar met minder modeldiversiteit op korte termijn.