Seat - Cupra chanteert Brussel

In dit artikel:

Wayne Griffiths, de CEO van Seat en Cupra, heeft kritiek geuit op de nieuwe importheffingen van de Europese Unie voor elektrische voertuigen die in China worden geproduceerd. Deze regeling heeft directe gevolgen voor de introductie van de Cupra Tavascan, een elektrisch model dat in China wordt gefabriceerd en daardoor onderworpen is aan een belasting van 20,7%. Griffiths stelt dat deze kosten niet aan consumenten kunnen worden doorberekend, waardoor het merk financieel onder druk komt te staan.

De CEO dreigt zelfs de productie van populaire modellen zoals de Seat Ibiza en Arona stop te zetten als de importheffing niet wordt herzien, aangezien het merk niet in staat zou zijn om de Tavascan winstgevend te verkopen. Hij wijst Brussel de schuld voor het niet behalen van de Europese verkoopdoelstellingen voor elektrische voertuigen en suggereert dat de belasting leidt tot mogelijke ontslagen binnen het bedrijf.

Critici beschouwen zijn uitspraken als een poging tot chantage, vooral omdat het voor de hand ligt dat Griffiths op de hoogte was van de handelspraktijken in China bij de keuze om de Tavascan daar te laten produceren. De vraag rijst ook waarom Cupra niet overweegt om zijn productie naar Europa te verplaatsen, gezien de lagere energiekosten in landen zoals Spanje en de beschikbare capaciteit wanneer Audi de productie van de A1 stopzet. Ondernemingen zoals BYD en Leapmotor kiezen wel voor lokale productie om fiscale obstakels te vermijden, wat de druk op Griffiths vergroot om zijn strategie te heroverwegen.