Seat Exeo ST Sport 2.0 TSI - 2010 - 305.356 km - Klokje rond
In dit artikel:
Mart Somsen, een jonge ondernemer uit Zutphen, rijdt naast zijn bestickerde Ford Transit ook een Seat Exeo ST die eerst van zijn vader was. De familiewagen werd nieuw aangeschaft eind 2009 (geleverd op 2 januari 2010) omdat zijn vader een ruime en praktische stationwagon zocht; onder het koetswerk is de Exeo grotendeels een vorige generatie Audi A4. Mart nam de auto in 2019 over voor een afgesproken ‘familieprijs’. Toen had de teller 265.000 km; inmiddels staat hij op ongeveer 305.000 km.
De Exeo ST (2.0 TSI, 200 pk, 7-traps DSG/Multitronic, voorwielaandrijving) blijkt over vijftien jaar trouw en relatief goedkoop in onderhoud. Volgens keurmeester Joep Schuurman zijn veel componenten gelijk aan die van de Audi, maar op sommige plekken is voor staal gekozen in plaats van lichtmetaal, wat het gevoel op de weg iets minder verfijnd maakt. De wielophanging heeft in het verleden twee keer reparatie nodig gehad; Schuurman vindt het onhandig dat toen niet altijd beide zijden tegelijk zijn aangepakt, maar de rest van het onderstel oogt nog behoorlijk intact.
Een oliespoor bij de onderkant van het motorblok en zichtbare vettigheid op de bodemplaat geven twijfel over een lekkage, maar die lijkt niet nijpend te zijn en vergt eerst reinigen om de exacte bron te vinden. Meer zorgelijk noemt Schuurman de Multitronic-automaat: die is berucht om falen en vormt een potentiële risicofactor, ook al functioneert de bak momenteel nog naar behoren.
Het grootste directe manco zijn de banden: verouderde winterbanden met zeer weinig profiel (sommige onder de 1,6 mm) trekken de eindscore flink omlaag. Carrec Technocenter deelt die kritiek en deelt een ‘duim omlaag’ uit vanwege de lange tijd dat met die banden is doorgereden. Mart zelf is bereid door te blijven rijden mits realistische jaarlijkse onderhoudskosten (ongeveer €1.500) en na vervanging van de banden.
Kort gezegd: de Seat Exeo ST van de familie Somsen is een degelijk, ruim en zuinig in onderhoud zijnde stationwagon met veel kilometers op de klok, typische zwakke punten van zijn Audi-origin (minder verfijnde materiaalkeuze, kwetsbare Multitronic) en een dringende noodzaak tot nieuwe banden voordat langere ritten weer zonder zorgen kunnen plaatsvinden.