Serieuze problemen Mercedes en waarschuwing voor Europese fabrikanten: 'Wie dat denkt, leeft in een droomwereld'

In dit artikel:

Transport & Environment (T&E) legt in een nieuwe analyse bloot dat Mercedes-Benz als enige grote Europese producent dreigt de CO₂-doelen voor 2025–2027 te missen. Mercedes zou gemiddeld zo’n tien gram CO₂ per kilometer boven de norm uitkomen; concurrenten als BMW, Renault, Stellantis en Volkswagen zitten wél binnen de limieten. Om boetes te vermijden zal Mercedes waarschijnlijk emissierechten moeten inkopen via CO₂-pooling met merken als Volvo Cars of Polestar.

De Europese Commissie verlengde de nalevingsdeadline van 2025 naar 2027, wat de industrie tijdelijk lucht geeft, maar T&E waarschuwt dat die versoepeling de transitie naar elektrisch rijden kan vertragen en Europa kwetsbaar maakt ten opzichte van China en andere groeimarkten. Terwijl de verkoop van batterij-elektrische auto’s in de eerste helft van 2025 met 38% toenam, verwacht T&E door het uitstel ongeveer twee miljoen minder EV‑verkopen tussen 2025 en 2027. Een belangrijke oorzaak is het prijsverschil: EV’s blijven 30–40% duurder dan vergelijkbare benzine- of dieselmodellen.

Tegelijkertijd noemt het rapport positieve signalen: batterijprijzen dalen sneller dan verwacht (ruim 25% tot 2025 en opnieuw sterk richting 2027) en het laadnetwerk dekt inmiddels circa 77% van de Europese snelwegen; bijna alle lidstaten halen hun 2025-doelen. T&E-directeur Lucien Mathieu dringt er echter op aan de druk te behouden: Europese fabrikanten moeten blijven investeren om internationaal niet terrein te verliezen.