Sjoerd (33) bouwde een BMW-motor in zijn Citroën: "Nu drie keer zo sterk"

In dit artikel:

Sjoerd Engeltjes (33) gaf zijn Citroën Dyane een compleet nieuw hart: een 1.085 cc tweecilinder boxermotor uit een BMW R 1100 RS. In een verhaal in Autovisie Magazine vertelt hij hoe die motorwisseling de kleine Fransman ongeveer drie keer zo krachtig maakte als bij de fabriek — na de transplantatie levert de Dyane circa 90 pk en haalt hij op de GPS 168 km/h.

Het project ontstond omdat het goedkoper en betrouwbaarder bleek om een kant-en-klare BMW-boxer te gebruiken dan om de originele motor ingrijpend te tunen (Sjoerd had eerder met een compressor op de originele boxer gereden, wat oververhitting en een hoog verbruik tot gevolg had). Omdat de BMW-motor ook luchtgekoeld is, bleef een compleet koelsysteem onnodig, wat de conversie eenvoudiger maakt. Om het blok compleet te bemachtigen kocht hij de hele motorfiets — een ongemakkelijk moment omdat de verkoper juist met trots over de machine sprak, maar Sjoerd vooral oog had voor het motorblok.

De ombouw vereiste veel eigen werk en creativiteit. Hoewel motorsteunen te koop zijn voor dit soort swaps, tekende Sjoerd zijn steunen digitaal tot op de millimeter en paste alles eerst op een stuk oud chassis voordat hij het in één weekend in de Dyane zette. Omdat de Dyane (ruim 50 jaar oud en iets meer dan 600 kg) veel krachtiger werd, kreeg hij geventileerde remschijven, stuggere veren, aangepaste draagarmen en andere dempers.

Hij koos bewust voor een Dyane in plaats van de vaker omgebouwde 2CV vanwege het eigenzinnige en zeldzame karakter, en probeerde daarbij zoveel mogelijk van de originele patina te bewaren; de lak bleef vrijwel ongewijzigd. Sjoerd werkt bij Burton en gebruikte daar opgedane ervaring met dit platform. Het project is niet volledig af — hij werkt aan de puntjes — maar illustreert vooral een nieuwsgierigheid naar techniek en wat mogelijk is met creatieve, eigenhandige oplossingen.