Skoda Octavia 2.0 TDI - 2015 - 405.904 km - Klokje Rond
In dit artikel:
Eric Louwes uit Heerenveen rijdt dagelijks tussen Heerenveen en Groningen en kocht in 2018 een drie jaar oude Skoda Octavia 2.0 TDI Greentech Elegance Businessline, voor minder dan de helft van de nieuwprijs. Hij koos bewust voor een sedan (hij had eerder een Volkswagen Jetta) vanwege voorkeur voor dat model en vooral vanwege de combinatie van ruimte, verbruik en prijs — een combinatie die hij bij de Octavia ideaal vindt. Hoewel hij recent een proefrit maakte in een BMW 3-serie Touring en onder de indruk was van de rijeigenschappen, bleek die minder ruim dan zijn Skoda en de inruilwaarde van zijn Octavia viel hem mee (ongeveer €4.000).
Voor de aankoopkeuring bracht keurmeester Joep Schuurman van Carrec de auto onder de deeltjesteller: de meting van roetdeeltjes is bij diesels doorslaggevend omdat een nieuw roetfilter (DPF) duizenden euro’s kan kosten. De uitkomst was gunstig: de uitstoot lag ruim onder de wettelijke limiet, de roetfilter bleek in goede staat en de Octavia stootte vrijwel geen deeltjes uit. Dat stelde Eric gerust; hij had wel wat lichte klachten gehad (motor loopt iets rauwer bij koude start) maar zag vrijwel geen rook en vulde sinds hij onderhoudsintervallen aanpaste minder vaak olie bij.
Technisch en visueel is de tien jaar oude auto in nette staat: recent gepolijst, compleet uitgerust (inclusief Canton-geluidssysteem en subwoofer) en zonder noemenswaardige problemen aan de bodem. Wel constateerde Joep een kleine olielekkage bij een rubberen koelslang en signaleerde hij dat de huidige banden (merk Master Steel) snel slijten en veel geluid maken — een slechte bandenkeuze die zowel keurmeester als eigenaar bevalt. Verder valt de semi-onafhankelijke achterwielophanging op; de lage aanschafprijs heeft dus deels zijn oorzaak in keuzes als carrosserievariant (hatchback, geen Combi) en gebruikte banden.
Onderhoudsgeschiedenis: tot circa 300.000 km is de Octavia door de dealer onderhouden, met vervanging van distributieriem en multiriem bij 170.000 km onder garantie. Vanaf circa 300.000 km doet een vriend met een eigen garage het onderhoud. Buiten banden en een defecte elektrische waterpomp zijn er weinig kosten geweest. Eric streeft naar grote kilometerstanden — hij mikte op de volgende distributieriem bij 570.000 km.
Het eindoordeel van Carrec: de Octavia verkeert in prima staat, maar de keurmeester merkt op dat er zo min mogelijk geld aan onderhoud wordt uitgegeven; als die lijn wordt doorgezet kan dat op termijn problemen opleveren. Concluderend: voor wie ruimte, zuinigheid en betaalbaarheid zoekt, is deze Octavia nog altijd een aantrekkelijke keuze — mits slijtagegevoelige onderdelen en banden tijdig en adequaat worden aangepakt.