'Slimme banden' komen naar sportauto's: wat betekent dat?

In dit artikel:

Pirelli en Bosch hebben samen een band ontwikkeld die veel verder gaat dan de traditionele TPMS-sensor: de Cyber Tyre bevat sensoren die continu informatie over grip, slijtage en wegcontact naar de ECU sturen. Die data kan de aandrijflijn en motorsturing direct laten bijsturen bij dreigend gripverlies, bijvoorbeeld bij aquaplaning, zodat de auto sneller en gerichter reageert op veranderende omstandigheden. Aston Martin heeft aangekondigd deze technologie in toekomstige sportwagens te gaan toepassen.

Er zitten wel praktische en commerciële haken aan: een auto moet volledig op slimme banden zijn ingericht, dus vervangen moet gebeuren met een compleet nieuw setje Cyber Tyres; menging met gewone banden werkt niet of levert problemen op. Verwacht wordt dat de banden duur zijn en voorlopig niet geschikt voor eenvoudige aftermarket-retrofits. Ook roept de extra datastroom vragen op rond privacy en beveiliging; in de VS is men terughoudend omdat een groot deel van de softwarelevering uit China zou komen. Voor consumenten betekent dit dat de technologie veel potentie heeft voor veiligheid en voertuigcontrole, maar dat brede toepassing en betaalbaarheid nog in de toekomst liggen.