Snelste EV is nu ook snelste productieauto* ter wereld

In dit artikel:

BYD’s YangWang U9 Extreme, een elektrische hypercar met ongeveer 3.000 pk, heeft op een testbaan in Papenburg (Duitsland) recentelijk opmerkelijke snelheden aangetikt. Na eerder 472 km/u te hebben bereikt, maakte de U9 in een eenzijdige run een piek van 496 km/u, waarmee hij de hoogste éénrichtingssnelheid bereikt van een productie‑auto die ooit is geregistreerd op de teller. De wagen was tijdens de poging uitgerust met meerdere camera’s om de run vast te leggen.

De tactiek van BYD is erop gericht het typische EV‑probleem op hoge snelheden — dat vermogen en koppel afvlakken — te bestrijden door extreem veel vermogen toe te voegen. Waar Bugatti met de Veyron/Chiron uitblinkt in topsnelheid (Chiron Super Sport noteerde eerder 490 km/u), zet BYD nu in op brute elektrische power om die grens te verleggen. Tijdens de 496 km/u‑run maakte de auto een lichte stuurcorrectie naar links waarna de snelheid werd verlaagd; zulke ingrepen zijn op deze snelheden risicovol omdat zelfs kleine overcorrecties fataal kunnen zijn.

Formeel staat de U9 Extreme nog niet als wereldrecordhouder te boek: officiële snelheidsrecords vereisen doorgaans twee runs in tegengestelde richtingen waarvan het gemiddelde wordt genomen. Eerdere claims van andere fabrikanten (zoals SSC met de Tuatara) maakten duidelijk dat enkel één‑wegsmetingen betwist kunnen worden. BYD heeft nog niet publiekelijk toegezegd een officiële tweerichtingspoging te doen, maar het bedrijf lijkt onverminderd op zoek naar verdere optimalisatie zodat een 500+ km/u‑klassering haalbaar wordt.

Kortom: BYD heeft met de YangWang U9 Extreme een serieuze aanspraak op de titel van snelste productie‑auto neergezet en laat zien hoe elektromobiliteit met extreem hoge vermogens de grenzen van topsnelheid opnieuw kan verleggen — mits stabiliteit en verificatie bij dergelijke proeven zorgvuldig worden georganiseerd.