Spaanse automobilisten uiten felle kritiek na verplichte invoering van slim zwaailicht bij pechgevallen

In dit artikel:

Sinds 1 januari 2026 moeten alle Spaanse auto’s een V‑16 balise hebben: een oranje zwaailicht dat je vanuit de auto op het dak plaatst en via GPS je positie doorstuurt naar hulpdiensten en het DGT 3.0‑platform. De maatregel is bedoeld om het gevaarlijke uitstappen op de vluchtstrook — jaarlijks ongeveer 25 dodelijke slachtoffers — terug te dringen.

In de praktijk stuit de verplichting op veel kritiek. Bestuurders klagen over de kosten (goedgekeurde exemplaren kosten doorgaans €40–50) en noemen het een dure gadget. In een TF1‑reportage twijfelde een gestrande automobilist aan de toegevoegde waarde; ook een hulpverlener zei dat het lampje op afstand of in bochten minder zichtbaar kan zijn, waardoor achteropkomend verkeer nog altijd een groot risico vormt. Technische nadelen spelen mee: de apparaten moeten minimaal 18 maanden op de batterij meegaan, maar kunnen na jaren in het handschoenenvak leeg blijken, en ze zijn afhankelijk van mobiele netwerken (Vodafone/Movistar), wat in bergachtige of afgelegen gebieden niet gegarandeerd is.

Privacyzorgen zijn groot omdat de V‑16 locatiegegevens direct naar een centrale database stuurt. Voorstanders wijzen op de mogelijkheid om andere weggebruikers snel te waarschuwen via matrixborden en apps; tegenstanders zien het als een stap richting meer surveillance.

Belangrijk voor bestuurders: de V‑16 vervangt de driehoek niet volledig. Je moet nog steeds een reflecterend hesje bij je hebben; bij uitstappen zonder hesje kan een boete van €200 volgen. De plicht geldt voorlopig alleen voor voertuigen met een Spaans kenteken; toeristen mogen nog de klassieke driehoek gebruiken, maar als de nieuwe apparatuur levens redt kan de regeling in de EU verder verspreid worden.