Spanjaarden drijven spot met gehate V-16 lamp: 'Straks moet je er verplicht vier op je dak zetten'

In dit artikel:

In Spanje loopt de invoering van de V-16 noodlamp uit op een rel: automobilisten en experts klagen over zichtbaarheid, kosten en privacy, terwijl satirische berichten de onvrede blootleggen. Op de Día de los Santos Inocentes maakte een grap van Diariomotor rond dat de verkeersdienst DGT straks niet één maar vier lampen verplicht zou stellen — op dak, motorkap, achterklep en zijkant — en dat voor cabrio’s dure klittenbandkits nodig zouden zijn. Veel mensen trapten erin omdat de realiteit al ongerijmd aanvoelt.

De V-16 vervangt vanaf 1 januari 2026 de gevarendriehoek en is niet slechts een lampje, maar een ‘connected device’ met simkaart. Met zo’n 30 miljoen auto’s in Spanje en een winkelprijs van circa €50 per apparaat ontstaat een potentiële markt van ongeveer €1,5 miljard. Telecomspelers als Vodafone en Telefónica profiteren omdat elk toestel data genereert; de staat incasseert bovendien veel BTW. Critici noemen het een verdienmodel verpakt als veiligheidsmaatregel.

Er zijn ook stevige privacy- en veiligheidsbezwaren: het alarmapparaat zou elke honderd seconden locatiegegevens naar de DGT sturen en onderzoekers ontdekten kwetsbaarheden—onder andere een verborgen wifi-functie—waardoor signalen gemanipuleerd of valse meldingen kunnen worden verzonden. Voor buitenlandse bestuurders verandert de plicht formeel niet als ze onder Nederlandse regels rijden, maar de ANWB adviseert wel om een V-16 bij je te hebben om problemen met de Guardia Civil te voorkomen. De combinatie van technische tekortkomingen, commerciële belangen en juridisch verplichten maakt de maatregel omstreden.