Spider en GTV, het sprankelijkende duo waarmee Alfa Romeo ons in 1995 verblijdde
In dit artikel:
In 1995 introduceerde Alfa Romeo de nieuwe GTV en Spider, twee modellen die feitelijk één basis deelden maar zich onderscheidden als respectievelijk coupé en cabriolet. Ze markeerden een breuk met het verleden doordat Alfa Romeo in de jaren 90 afscheid moest nemen van achterwielaandrijving, om de overstap te maken naar een voorwielaangedreven platform, zoals dat van de Alfa 155 binnen het Fiat-concern. Ontworpen door Pininfarina, boden deze sportauto’s een fris, modern design zonder nostalgische verwijzingen, hoewel subtiele knipogen naar eerdere Spiders zichtbaar waren. De introductie begon met een preview in Parijs in 1994, gevolgd door een officiële presentatie in Genève in 1995, waar zowel pers als publiek onder de indruk waren van hun moderne uitstraling en rijgedrag.
Technisch waren ze vooruitstrevend, met een aluminium multilink-achteras en een koolstofvezelversterkte motorkap die lichtgewicht eigenschappen bevorderden. De styling zorgde voor een opvallend profiel, waarbij de coupé zelfs de indruk wekte van een afneembaar hardtop. Ondanks innovatieve details waren de auto’s niet revolutionair qua techniek, maar wel goed sturend en comfortabel. Het gamma startte met een 2.0 TwinSpark viercilinder van 150 pk als instapmotor. Voor wie meer pk wilde, bood de GTV een 2.0 V6 turbo, terwijl de Spider een 3.0 V6 kreeg met 192 pk. De prijzen en gewichten verschilden iets per uitvoering, met optionele luxe versies beschikbaar, zoals de Spider Lusso.
In de jaren 90 stonden de GTV en Spider tegenover sterke concurrenten als de BMW Z3, Audi TT en ook interne Fiat-modellen zoals de Barchetta en Coupé. Gedurende hun levensduur werden ze verbeterd met nieuwe motoropties, zoals de 1.8 TwinSpark in 1998, en krachtigere zescilinders met vijftien- en zesentwintigklepversies die de prestaties aanzienlijk verhoogden, vooral met de komst van de 3.2 V6 24V in 2003. Daarnaast ondergingen ze kleine designfacelifts, waaronder een chromen grille en verbeterd interieur.
De GTV en Spider vormden een gewaardeerde sportieve verschijning in de jaren 90, met name de vroege versies weten liefhebbers te charmeren vanwege hun karakteristieke styling en de bekende “Busso” V6-motor. Hoewel de opvolgers Brera en de daarop gebaseerde Spider meer hedendaags waren, zijn deze 916-generatie modellen nog steeds populair onder alfisti, niet in de laatste plaats door hun unieke combinatie van rijplezier en typische Alfa Romeo-sfeer. Inmiddels, ruim dertig jaar na hun introductie, zijn er nog ongeveer 1.854 exemplaren van deze modellen in Nederland geregistreerd, waarvan de meerderheid Spider’s betreft. De GTV en Spider uit 1995 blijven symbool staan voor een uitzonderlijke periode in de sportwagenhistorie van Alfa Romeo.