Sportauto van grootste automerk ter wereld moet "naar benzine ruiken en herrie maken"

In dit artikel:

Toyota blijft vasthouden aan sportauto’s met verbrandingsmotoren, ondanks de groeiende trend naar elektrische voertuigen. Akio Toyoda, de topman en ‘master driver’ van het bedrijf, benadrukt in een recent interview dat hij de definitie van een sportauto koppelt aan het geluid en de geur van benzine. Terwijl concurrenten zoals Porsche inzetten op volledig elektrische sportauto’s, zoals een elektrische Boxster, ziet Toyoda voorlopig geen plek voor een elektrische sportwagen binnen Toyota. Volgens hem moet betaalbaarheid centraal staan, en pas wanneer Toyota betaalbare elektrische voertuigen kan produceren, overweegt hij de introductie van een EV-sportauto.

In Nederland bestaan de sportieve Toyota’s vooral uit modellen als de GR Yaris en de bijna uitverkochte GR Supra, terwijl elders in de wereld ook de GR Corolla verkrijgbaar is. Deze modellen blijven voorlopig voorzien van verbrandingsmotoren, mede omdat ze ook als basis dienen voor racers zoals de Supra GT3 en snelle Yaris-versies. Toyoda is bovendien kritisch over de mogelijkheden van elektrische raceauto’s, omdat deze volgens hem door beperkingen in batterijduur niet geschikt zijn voor langeafstandsraces, een discipline waar hij als bestuurder de voorkeur aan geeft. Hij vreest voor wedstrijden waarin laden of batterijwissels centraal staan in plaats van het racen zelf, ondanks het bestaan van elektrische raceklasses.

Kortom, Toyota’s sportautotraditie blijft voorlopig verankerd in benzine, gedreven door Toyoda’s passie voor de rijervaring en pragmatische visie op betaalbaarheid en racen.