Sportiefste C-klasse: honderden kilo's lichter, honderden pk's minder

In dit artikel:

Mercedes-AMG stopt met de controversiële C 63 S E Performance en brengt een nieuwe topversie: de AMG C53. De C63 E Performance — een zware plug-inhybride die een geblazen 2,0‑liter viercilinder combineerde met elektromotoren en een systeemvermogen van circa 680 pk en 1.020 Nm — kreeg veel kritiek vanwege zijn gewicht en veranderde karakter ten opzichte van de oude V8‑versie. AMG‑chef Michael Schiebe vertelde aan Edmunds dat de viercilinder moeilijk aan de komende Euro‑7 uitstootregels te laten voldoen is, wat meegewogen heeft in het besluit.

De opvolger krijgt geen viercilinder en ook geen terugkeer van de V8, maar een zescilinder‑in‑lijn zoals die al in de CLE 53 ligt (ongeveer 450 pk). Mercedes‑AMG kiest er bewust voor de C53 niet als plug‑inhybride uit te voeren, waardoor het vermogen mogelijk zo’n 230 pk lager komt te liggen dan bij de C63 E Performance, maar de auto wél flink lichter en daardoor dynamischer kan aanvoelen. Conclusie: Mercedes ruilt elektrische topprestaties en extra gewicht in voor een traditioneler, compacter motorconcept dat beter past bij de uitstootregels en een ander rijderskarakter.