Spyker die niet kwam is er nu alsnog!

In dit artikel:

Jasper den Dopper (bekend als SpykerEnthusiast) houdt het merk Spyker praktisch in leven door onderhoud, onderdelen en onafgemaakte projecten af te ronden — waar voormalig topman Victor Muller jarenlang vooral beloftes deed zonder resultaten. Zijn nieuwste creatie is een voltooide versie van de nooit echt gebouwde Spyker C8 Aileron LM85.

De LM85 was in 2017 gepresenteerd als een uitzwaaimodel van de C8 Aileron — de tweede generatie Spyker na de Spyder en Laviolette — en zou in een oplage van 100 exemplaren verschijnen, met de laatste drie specifiek als LM85. In werkelijkheid zijn er slechts enkele Ailerons gebouwd en vrijwel zeker niet die vermeende honderd; van de LM85 werd aanvankelijk slechts één exemplaar getoond op Top Marques Monaco en daarna niets meer vernomen. Jasper heeft nu zelf een LM85-afgeleide voltooid: een C8 Aileron met widebody (met zichtbaar gepopnageld plaatwerk), vier uitlaten, speciale livery en een interieur met oud leer. Technisch opvallend is dat deze auto begon als prototype en het enige Aileron‑exemplaar is met een handgeschakelde bak; de 4,2‑liter V8 kreeg bovendien een supercharger, vermoedelijk goed voor rond de 525 pk.

De eigenaar bezit daarmee een unieke Spyker dankzij het werk van SpykerEnthusiast. Jasper is daarnaast bezig met een ander ambitieus project: de D12 Peking‑to‑Paris, een SUV‑concept dat Spyker in 2006 toonde — jaren vóór concurrerende luxe‑SUV’s van Ferrari en Lamborghini — maar nooit als rijdende, straatlegale auto is gebouwd. Den Dopper wil van die showauto alsnog een werkend en legaal voertuig maken, waarmee hij het nalatenschap van Spyker op kleinschalige, praktische wijze voortzet.