Steeds meer verzekeraars verhalen schade bij ongeluk met telefoon in de hand, ook bij allrisk
In dit artikel:
Een kort berichtje of trilling: genoeg om bestuurders te laten grijpen naar hun telefoon, terwijl onderzoek aangeeft dat de kans op een ongeluk dan zes keer hoger wordt. In Nederland is het sinds lange tijd verboden tijdens het rijden een mobiel apparaat vast te houden (art. 61a RVV). Wie betrapt wordt, krijgt in 2025 een boete van €430 (fietsers €170) plus €9 administratiekosten.
De wet en handhaving verstrakken niet alleen door boetes. Steeds meer verzekeraars hebben eind 2024 hun voorwaarden aangepast: schade wordt niet vergoed als een ongeluk het gevolg is van gevaarlijk of roekeloos rijgedrag, waaronder bellen of appen met de telefoon in de hand. Dat betekent dat je soms zelf opdraait voor de schade, ook als je een WA-casco (allrisk) hebt; de verzekeraar vergoedt eerst vaak de tegenpartij, maar kan vervolgens het betaalde bedrag op de verkeersdeelnemer verhalen. Bij letselschade kunnen de kosten daardoor zeer hoog worden.
Wat wel mag: handsfree bellen, bediening via een vaste houder of de telefoon los op schoot leggen zolang je ‘m niet vasthoudt. De regel geldt alleen als het voertuig in beweging is; stilstaan in de file of voor een rood licht maakt technisch gezien verschil, al blijft het veiliger om te stoppen voordat je je mobiel gebruikt.
De politie beschikt over geavanceerde opsporingsmiddelen. Naast observaties vanuit onopvallende voertuigen zijn er automatische camerasystemen (focusflitsers) die via scherpe foto’s mobielgebruik door de voorruit vastleggen; bij overtuigend bewijs volgt een boete met foto. Ook dashcams, getuigenverklaringen en bij ernstige ongevallen telefoon- en voertuigdata worden ingezet om misbruik aan te tonen.
Rechtspraak laat verschillende uitkomsten zien: soms wordt een boete gehandhaafd (bijv. een verpleegkundige kon volgens de rechter stoppen), soms vervalt die (bijvoorbeeld wanneer de telefoon los op schoot lag). Ook bediening van een smartwatch of het klemmen van een telefoon tussen hoofd en doek is door rechters als vasthouden opgevat. Autopilot of geautomatiseerde systemen ontslaan de bestuurder niet van verantwoordelijkheid.
Verzekeraars voeren deze strengere koers omdat reparatie- en letselschadekosten stijgen en ze verliezen lijden. Heeft iemand bezwaar tegen een boete, dan kan dat binnen zes weken bij de officier van justitie; verder procederen kan via kantonrechter en gerechtshof. Voor wie betrapt wordt: de veiligste optie blijft stoppen en parkeren voordat je je telefoon gebruikt.