Steer-by-wire en 408 pk: Lexus RZ 550e F Sport
In dit artikel:
In de hete Algarve test Lexus de vernieuwde RZ, een elektrische cross-over die na twee jaar een ingrijpende facelift kreeg. De topversie, RZ 550e F Sport, levert 408 pk dankzij twee elektromotoren en accelereert in 4,4 seconden van 0 naar 100 km/u. Het geavanceerde Direct4 vierwielaandrijvingssysteem zorgt voor optimale grip en stabiliteit, vooral in bochten, ondanks het forse gewicht van 2,1 ton.
Een opvallende innovatie is de vervanging van de traditionele mechanische stuurkolom door een ‘steer-by-wire’ systeem, waarmee het stuur direct via sensoren en servomotoren de wielen aanstuurt. Dit systeem maakt het sturen in de stad en bij parkeren verrassend eenvoudig dankzij een ‘yoke’ stuur, vergelijkbaar met een vliegtuigbesturing. Toch mist het dynamische rijgevoel; de besturing voelt losgekoppeld en synthetisch, waardoor rijders geen directe feedback van de weg ontvangen.
Daarnaast introduceert Lexus een virtuele handgeschakelde achtversnellingsbak als nostalgische toevoeging. Deze digitale simulatie roept het gevoel van schakelen op, compleet met kunstmatig motorgeluid en een toerenteller, maar is puur een emotionele gimmick zonder technische meerwaarde.
De batterij heeft een capaciteit van 72 kWh en een WLTP-actieradius tot 450 kilometer, wat solide maar niet grensverleggend is. Dankzij een nieuw voorconditioneringssysteem blijft de accu op optimale temperatuur bij laden, en mede door de upgrade naar een 22 kW boordlader is snel thuisladen mogelijk. Met een lengte van 4,81 meter bevindt de RZ zich in het hogere middensegment, met een ruime kofferbak van 522 liter die uit te breiden is naar 1.451 liter. Het interieur straalt Lexus-kwaliteit uit, met luxe materialen en sportieve details die comfort en afwerking hoog in het vaandel hebben staan.
De Lexus RZ 550e F Sport combineert kracht en technologie, maar zet daarmee wel een nieuwe stap in bestuurder-automachine communicatie die niet iedereen zal waarderen. De focus ligt op innovatie en gebruiksgemak, met een behoud van typische luxe en comfort, al blijft het sportieve rijgevoel door het gewicht en de stuurtechniek relatief beperkt.