Stellantis en Dongfeng zijn weer vriendjes

In dit artikel:

Stellantis zoekt opnieuw toenadering tot de Chinese autogigant Dongfeng om zijn positie in China te herstellen. In Parijs is een nieuwe samenwerkingsovereenkomst ondertekend; de gesprekken markeren een koerswijziging van de opvolger van Carlos Tavares, die tijdens zijn bewind de banden had verzwakt en eerder koos voor een joint venture met Leapmotor.

De relatie tussen de Franse merken en Dongfeng gaat terug tot 1993, met Dongfeng’s hoofdzetel in Wuhan — een miljoenenstad die geldt als een van de belangrijkste centra van de auto-industrie, met zo’n 700.000 werknemers in de sector. Dongfeng nam in 2013 een belang in het toenmalige Peugeot SA, maar trok zich later grotendeels terug en bezit nu nog ongeveer 1% van Stellantis.

Stellantis geeft aan dat het openstaat voor het samen met Dongfeng produceren van elektrische auto’s in Wuhan, met het oog op export naar Azië, Afrika en Zuid-Amerika. Exacte productplannen en of er ook uitvoer naar Europa komt, blijven onduidelijk; meer duidelijkheid wordt verwacht tijdens de strategische presentatie van Stellantis op 21 mei.

Voor Stellantis — met zijn veertien merken zoals Peugeot, Citroën, Opel en Fiat — is de hernieuwde alliantie vooral een poging om weer voet aan de grond te krijgen in China, waar jaarlijks bijna 27 miljoen auto’s worden verkocht ondanks recente afkoeling van de markt. De stap past in een bredere trend waarbij westerse automakers met Chinese partners samenwerken om toegang te krijgen tot de grootste autothuismarkt en de snelgroeiende EV-sector. Potentiële voordelen zijn marktaandeel en schaalvoordelen; risico’s zijn afhankelijkheid van lokale partners en onduidelijkheid over productie- en exportmodaliteiten.