Stellantis gaat Leapmotors bouwen: Opel is de lul

In dit artikel:

Stellantis laat in Spanje auto’s van het Chinese merk Leapmotor bouwen in de Opel‑fabriek in Zaragoza, om zo voor Europa bestemde EV’s aan importheffingen uit China te ontsnappen. De fabriek krijgt een investering van ongeveer 200 miljoen euro en start met de productie van de compacte elektrische SUV B10; Leapmotor wil later ook de C10 (middenklasse SUV) en B05 (hatchback) in Europa assembleren. Gezamenlijk mikken die modellen op een afzet van 50.000–60.000 stuks.

Tegelijk bouwt Stellantis in Zaragoza samen met batterijproducent CATL een fabriek voor LFP‑accu’s die naar verwachting eind 2026 operationeel moet zijn. Voor Opel is de keuze pijnlijk: de lokale productielijn verandert zo in een mix van merken, wat volgens critici het moraal en de merkidentiteit van Opel‑werknemers kan aantasten en daardoor de kwaliteit in gevaar brengt. De stap wordt in het artikel aangeduid als een soort “Paard van Troje”, omdat Opel de last van deze strategie lijkt te dragen.

Leapmotor‑topman Xin Tianshu benadrukte eerder dat de B10 “het sleutelproduct in ons portfolio” is. Voor Stellantis past de samenwerking in de logica van samenwerken met Chinese fabrikanten om marktaandeel en kostenstructuren te beïnvloeden: een korte termijnoplossing die tegelijk risico’s voor personeel en merkreputatie met zich meebrengt.