Stellantis rondt praktijktests met solid-state batterij af

In dit artikel:

Stellantis en batterijstart-up Factorial werken samen aan de ontwikkeling van solid-state-cellen en zetten die nu in praktijktests in een aangepaste Dodge Charger Daytona. De FEST‑celtechnologie van Factorial is geïntegreerd in een bestaand accupakket met een nieuw, door Stellantis gepatenteerd mechanisch ontwerp; ook de besturingssystemen en pakketontwerpen werden aangepast om prestaties, veiligheid en duurzaamheid te verbeteren.

Doel van de proefritten is om onder reële laad‑ en rijomstandigheden betrouwbaarheid, laadsnelheid en voertuigveiligheid te verifiëren en verder te optimaliseren. Eerder, vorig jaar, lieten de partners al labresultaten zien: FEST‑cellen met circa 375 Wh/kg, opladen van 15 naar 90% in ongeveer 18 minuten en stabiel gedrag bij temperaturen van −30 tot 45 °C.

Stellantis is sinds 2021 aandeelhouder van Factorial; ook Hyundai Motor Group en Mercedes‑Benz investeren in de startup. Mercedes gebruikte batterijen van Factorial in een EQS en legde daarmee ruim 1.200 km naar Malmö af zonder tussentijds laden, een praktijkvoorbeeld van de beloofde actieradiusvoordelen.

Belangrijke pluspunten van de aanpak zijn de hogere energiedichtheid, snellere laadtijden en verbeterde veiligheid van solid‑statecellen. Een cruciale factor voor opschaling is dat FEST goed aansluit op bestaande lithium‑ionproductieprocessen, wat de kans vergroot dat de technologie in serieproductie kan worden gebracht. De huidige testfase moet aantonen of die labprestaties zich betrouwbaar vertalen naar echte voertuigen.