Stellantis schrapt elektrische Ram en brengt V8 terug na miljardenafschrijving
In dit artikel:
Stellantis draait abrupt bij na een foute inschatting van de elektrificatie: het concern schrijft voor de tweede helft van 2025 ongeveer €22,2 miljard af, schrapt het dividend en haalt zwaar vervroegd de handrem aan op zijn EV-plannen. CEO Antonio Filosa erkent dat het bedrijf de snelheid van de energietransitie heeft overschat: "De afschrijvingen weerspiegelen grotendeels de kosten van het overschatten van de snelheid van de energietransitie."
Praktische gevolgen zijn ingrijpend. Het volledig elektrische project Ram 1500 REV is definitief van de baan. In plaats daarvan keert de klassieke Hemi V8 terug in de Ram 1500 en krijgt de Dodge Charger weer grotere verbrandingsmotoren (de SIXPACK-zescilinder). Daarnaast wordt het belang in batterijfabrikant NextStar Energy verkocht aan partner LG; Stellantis schuift de risico’s voor celproductie deels af.
De cijfers laten zien waarom: Noord-Amerika is de reddingslijn. In Q4 2025 stegen de leveringen in die regio met 43 procent, aangejaagd door benzine-gedreven modellen als de vernieuwde Jeep Grand Cherokee en de Ram 1500. Plug-inhybrides verkochten juist slechter. Europa daarentegen kromp: verkopen daalden 4 procent en Peugeot verloor ongeveer 30.000 stuks — modellen als de 208 en 308 met elektrische varianten vonden niet voldoende kopers. Wel blijkt vraag naar goedkope auto's: de nieuwe Citroën C3 en Fiat Grande Panda (Smart Car-platform) zagen een volumestijging van 127 procent.
Strategisch schuift Stellantis van een top-down elektrische koers naar wat het zelf noemt "Demand rather than Command": bouwen wat klanten daadwerkelijk willen in plaats van vooral te voldoen aan politieke doelstellingen. Concreet betekent dat meer focus op winstgevende, door klanten gevraagde modellen, minder directe investering in batterijproductie en het aantrekken van extra liquiditeit via obligaties.
De balans is scherp: voor aandeelhouders pijnlijk (geen dividend, miljardenafschrijving), maar voor liefhebbers van conventionele auto’s betekent het herstel van de V8 en een terugkeer naar meer klassieke aanbodkeuzes. De stap onderstreept bovendien dat de EV-transitie niet overal gelijkmatig doorzet en dat fabrikanten hun strategieën moeten aanpassen aan uiteenlopende marktvraag.