Stellantis schrijft miljarden af door afschalen elektrificatieplannen

In dit artikel:

Onder leiding van nieuwbakken topman Antonio Filosa draait Stellantis zijn koers fors bij: het bedrijf vertraagt de versnelling naar volledig elektrisch rijden en gaat zich meer laten leiden door marktvraag en klantvoorkeuren. In de praktijk betekent dat dat sommige EV-projecten worden afgeblazen of opgeschaald naar mildere, winstgevendere oplossingen (bijvoorbeeld hybrides als klanten dat liever hebben).

De koerswijziging heeft een zware financiële consequentie: Stellantis rekent op circa 22,2 miljard euro aan afschrijvingen als gevolg van gewijzigde of geannuleerde ontwikkelprogramma’s. Die lasten worden in de tweede helft van 2025 verwerkt; doordat dat tot een nettoverlies leidt, verwacht het bedrijf geen dividenduitkering aan aandeelhouders in 2026.

Concreet geschrapte plannen omvatten onder meer de volledig elektrische RAM 1500-pick-up, die volgens Stellantis niet op grote schaal rendabel te maken is. Naast projectannuleringen omvat de heroriëntatie ook organisatorische maatregelen: een deel van de productie wordt teruggebracht naar de Verenigde Staten, er worden duizenden ingenieurs aangetrokken en er komt een grotere nadruk op het verbeteren van productkwaliteit.

De stap is bedoeld om de winstgevendheid te herstellen en de strategie realistisch aan te passen aan vraagpatronen, in plaats van eerder opgelegde of ambitieuze elektrificatie-ambities koste wat het kost door te voeren. Daarmee sluit Stellantis aan bij een bredere beweging in de autosector waarin rendement en klantvoorkeuren zwaarder wegen dan snelle transities naar volledig elektrische modellen.