Stellantis verliest geld als water

In dit artikel:

Moederbedrijf Stellantis, eigenaar van vijftien automerken zoals Fiat, Citroën en Jeep, kampt in de eerste helft van 2025 met een nettoverlies van 2,3 miljard euro. Dit verlies volgt op een jaar waarin nog 5,6 miljard euro winst werd geboekt. De omzet daalde met 13 procent vanwege een sterk verminderde verkoop, waarbij vooral de Amerikaanse markt zwaar getroffen werd door invoerheffingen opgelegd door de regering-Trump. Deze heffingen maakten Europese Stellantis-auto’s in de VS ongeveer 25 procent duurder, wat leidde tot een flinke daling van 100.000 verscheepte voertuigen en zo’n 300 miljoen euro aan extra kosten.

Naast externe factoren speelt interne zwakte een grote rol in het verliezen van geld. Technische problemen met onder andere PureTech-motoren, defecte boordladers in elektrische auto's, problemen met nokkenaskettingen bij dieselmotoren en een terugroepactie rond airbags droegen bij aan het negatieve beeld. Ook de verkoopresultaten van verschillende merken vallen tegen: Fiat’s elektrische 500e werd geen succes, waardoor de eerdere populariteit van de Fiat 500 niet voortgezet kon worden. Maserati presteert al langer slecht, net als Alfa Romeo en de vernieuwde Lancia Ypsilon, die de verwachtingen niet waarmaakt.

Hoewel het concern profiteert van gedeelde platforms en schaalvoordelen, blijkt dat de grootte en de complexiteit van het conglomeraat ook nadelen kennen. Met een winstwaarschuwing voor het tweede halfjaar staat Stellantis voor een stevige uitdaging om het verlies om te buigen in winst. De vraag blijft hoe Stellantis zichzelf kan herpositioneren en weer vertrouwen kan winnen in een competitieve en veranderende automarkt.