Stellantis wijzigt strategie en brengt dieselmotor terug in grote personenbussen wegens tegenvallende verkoop elektrische modellen

In dit artikel:

Stellantis geeft een draai: de grote personenbusjes van Peugeot, Opel en Citroën – tot 2022 alleen nog als volledig elektrische Zafira Life, Traveller en SpaceTourer beschikbaar – worden weer leverbaar met diesel. De fabrikant reageert hiermee op teruglopende verkopen sinds de elektrische-only stap. Grote gezinnen, pendeldiensten en taxibedrijven klaagden over de beperkte actieradius (ongeveer 200–300 km) en hoge aanschafprijzen, waardoor ze massaal naar concurrenten met verbrandingsmotoren uitweken.

Technisch gaat het om een serieuze terugkeer: een 2,2-liter viercilinder diesel met 180 pk en 400 Nm, gekoppeld aan een achttraps automaat. Stellantis positioneert de busjes opnieuw als langeafstandwagens die zonder laadstress ruim 800 km op één tank kunnen afleggen. Concurrenten zoals de Volkswagen Multivan en Ford Tourneo profiteerden al van het vertrek van de Franse diesels.

Financieel en fiscaal blijft het complex: elektrische versies starten vaak rond €60.000, terwijl een kale diesel in Frankrijk circa €46.000 kost — ruim €13.000 verschil. In landen met streng CO2-beleid levert dat nadelen op; in Nederland drukt BPM de prijs voor particulieren omhoog, en in Frankrijk moeten kopers eerst een indrukwekkende milieuboete van ruim €70.000 voorschieten die alleen teruggegeven wordt bij bewijs van een groot gezin. De stap illustreert dat diesel voor specifieke toepassingen nog steeds meerwaarde biedt, ondanks politieke druk om verbrandingsmotoren te ontmoedigen.