Stellantis "wil China verslaan" met... diesel

In dit artikel:

Stellantis zet in op een gedeeltelijke comeback van diesel in Europa: het concern brengt dieselvarianten terug of houdt ze in het gamma voor ongeveer zeven modellen, waaronder compacte bedrijfsbusjes van Opel/Peugeot/Citroën (Combo, Rifter, Berlingo), de Peugeot 308, Opel Astra, DS 4, en Alfa Romeo’s Giulia, Stelvio en Tonale en de DS 7. Volgens Reuters is dit een bewuste verkoopstrategie om marktaandeel terug te winnen en klanten een alternatief te bieden tegenover vooral hybride- en elektrische aanbiedingen van Chinese fabrikanten.

De stap komt tegen de achtergrond van een scherpe neergang van diesel sinds Dieselschandaal (2015) en strenger wordende milieu-eisen. Waar diesel in 2015 nog ongeveer de helft van de verkochte auto’s in Europa voor zijn rekening nam, is dat inmiddels teruggelopen naar circa 7,7 procent — minder dan het aandeel elektrische auto’s (ongeveer 19%). Fabrikanten hebben daardoor hun dieselaanbod sterk ingekrompen en veel kopers zien diesel steeds vaker als passé vanwege fijnstof- en emissieproblemen.

Stellantis lijkt ook afstand te nemen van eerdere ambitieuze beloftes voor een volledig uitstootvrij aanbod in Europa rond 2030; wereldwijd herintroduceert het concern bijvoorbeeld in de VS ook weer V8-motoren. Met het terugbrengen van diesels hoopt Stellantis een commerciële voorsprong te pakken voor klanten die nog altijd op zoek zijn naar dieselrijden, al blijft het onduidelijk of al deze modellen ook in landen als Nederland terugkeren — volgens de analyse is dat niet waarschijnlijk.

De keuze is risicovol: diesel kampt met slechte reputatie en toenemende regelgeving, dus of deze tactiek voldoende is om nieuwe kopers te trekken en lange termijn winstgevendheid te verzekeren, blijft onzeker.