Stellantis zet merken op de schopstoel, met dit merk vooraan

In dit artikel:

Stellantis, het automotive conglomeraat dat veertien merken beheert, heeft een duidelijke focus: winstgevendheid is cruciaal om onderdeel te blijven van de onderneming. Het concern, dat is ontstaan uit de fusie van FCA en PSA, biedt een breed scala aan merken, waaronder Duitse en Italiaanse autofabrikanten, maar de interne hiërarchie en concurrentie tussen de merken maken de strategie complex.

Recent heeft topman Carlos Tavares aangegeven dat Stellantis geen zwakke schakel kan tolereren. Terwijl de meeste merken goed presteren, staat Maserati onder druk vanwege tegenvallende verkoopcijfers, met een daling van 50% in het eerste halfjaar en een verlies van bijna 89 miljoen dollar. Ondanks het vooruitzicht van nieuwe modellen, zoals de GranTurismo en de Grecale, worstelt Maserati om relevant en winstgevend te blijven.

De situatie wordt urgent: Maserati staat voor een ultimatum en moet vóór 2025 een belangrijke modelvernieuwing introduceren, anders kan het merk verkocht worden. De aandacht binnen Stellantis is nu gericht op het waarborgen van de financiële gezondheid van zijn merken, met Maserati in de gevarenzone. De toekomst van het merk hangt af van het vermogen om effectief te concurreren en winst te genereren, anders kan het wel eens het eerste merk zijn dat eruit ligt.