Stelt nogal teleur: test Kia K4 1.0 T-GDi

In dit artikel:

Kia staat na zes maanden op koers om opnieuw marktleider te worden in België, vooral dankzij het sterke elektrische gamma. Maar het merk blijft ook inzetten op modellen met verbrandingsmotor, zoals de K4: de opvolger van de Ceed en de auto die volgens de test moet bewijzen dat Kia ook in de Golf-klasse nog mee kan. De K4 die hier wordt beoordeeld is de basisversie met een 1.0 T-GDI driecilinder, mild-hybride techniek en handgeschakelde versnellingsbak. Die aandrijflijn blijkt in de praktijk echter de zwakke plek van de auto. De motor is stil en trillingsarm, maar ook opvallend futloos, met weinig reactie op het gaspedaal en een sprint van 0 naar 100 km/u in 12,2 seconden. Vergeleken met de Volkswagen Golf 1.5 TSI is dat duidelijk minder overtuigend.

Op comfortgebied scoort de K4 gemengd. De vering is soepel en slikt oneffenheden redelijk goed, maar de auto voelt onrustig aan en maakt meer wind- en rolgeluid dan wenselijk. Ook stuurgevoel en weggedrag komen minder verfijnd over dan bij de Golf; de Kia helt meer over, stuurt lichter en laat sneller onderstuur zien. Wel biedt de K4 veel ruimte achterin en een breed interieur, wat hem geschikt maakt voor passagiers en kinderzitjes. De bagageruimte valt in deze uitvoering tegen: door de plaatsing van het mild-hybridesysteem blijft er slechts 328 liter over. Het interieur oogt modern en heeft veel fysieke knoppen, al is het infotainmentsysteem minder intuïtief. De conclusie: ruim en praktisch, maar in deze basisversie vooral afgestemd op Amerikaanse in plaats van Europese smaken.