'Stijging verkeersdoden zet door als er niets verandert'

In dit artikel:

Nieuw onderzoek van SWOV (het Nationaal Wetenschappelijk Instituut voor Verkeersveiligheid) toont dat Nederland vorig jaar weer meer ernstige ongevallen en gewonden op de weg registreerde dan het jaar daarvoor. Het aantal verkeersdoden daalt al jaren niet; als het huidige beleid blijft, verwacht SWOV dat het aantal dodelijke slachtoffers in de komende 15 jaar met circa 10% zal toenemen.

Letty Aarts, betrokken bij het onderzoek, wijst op een combinatie van oorzaken: drukker wegverkeer, veranderend gedrag van weggebruikers en nieuwe risico’s door het toenemende aanbod aan voertuigen (e-bikes, elektrische steps, fatbikes naast auto’s en gewone fietsen). Fietsongelukken verklaren een groot deel van de stijging: inmiddels is ongeveer 71% van de ernstig gewonden een fietser, waardoor fietsers nu de grootste risicogroep vormen en automobilisten naar de tweede plaats zijn gezakt.

SWOV pleit voor een pakket stevige maatregelen om de trend te keren. Belangrijke aanbevelingen zijn: meer en veiligere fietsinfrastructuur, betere handhaving, uitbreiding van 30 km/uur-zones, inzet van slimme autotechnologie (zoals verkeersbordherkenning) en het stimuleren van beschermende maatregelen zoals helmen. Aarts benadrukt dat de verantwoordelijkheid niet alleen bij autobestuurders ligt, maar dat lagere snelheden de kwetsbaarheid van fietsers sterk verminderen.

Ze waarschuwt dat politieke keuzes en investeringsbereidheid cruciaal zijn; verkeersveiligheid moet volgens haar als een volksgezondheidsissue behandeld worden om grootschalige verbeteringen mogelijk te maken.