Strategische draai: Elon Musk wil Tesla omvormen van autofabrikant naar AI- en roboticareus

In dit artikel:

Elon Musk transformeert Tesla langzaam van autoconcern naar een AI-ecosysteem waarin auto’s vooral hulpmiddelen zijn. Recent bevestigde hij dat de productie van de Model S en Model X stopt; de fabriek in Fremont wordt omgebouwd om Optimus‑humanoïde robots te bouwen, een product dat Musk zelf als “het grootste product aller tijden” bestempelt. Die stap markeert volgens het artikel de eerste slachtoffers van een bredere strategie: fysieke voertuigen inruilen voor kunstmatige intelligentie en robots.

Op Wall Street en in Silicon Valley wordt bovendien gefluisterd over een mogelijke fusie tussen SpaceX en xAI, wat samen met Tesla een conglomeraat zou kunnen vormen ter waarde van meer dan 1.250 miljard dollar. Formeel staan de bedrijven los (Tesla is beursgenoteerd), maar operationeel schuren hun ambities tegen elkaar aan: Starlink‑satellieten, xAI‑intelligentie en Tesla‑robots moeten in één netwerk samenwerken.

De rationale is vooral data: miljoenen Model 3’s en Y’s op de weg verzamelen continue informatie over remmen, sturen en Autopilot‑ingrijpen. Die rijdende datasets voeden neurale netwerken en worden gebruikt om zowel zelfrijdende systemen als robotica‑visie te trainen. Daarmee heeft Tesla volgens het artikel een uniek voordeel ten opzichte van andere AI‑spelers: real‑world ervaring van een grootschalige vloot.

Tegelijkertijd zijn er tekenen van druk op de traditionele automarkt: de autoverkoop en omzet lopen terug (in 2025 werd een daling van circa 11% genoemd), terwijl Musk miljarden blijft pompen in AI‑projecten. Voor consumenten blijft Tesla voorlopig een autobouwer, maar voor Musk lijken auto’s steeds meer een platform — een batterij, camera en dataleverancier — binnen een veel grotere ambitie om robots en kunstmatige intelligentie centraal te zetten.