Subaru Impreza GT Turbo (2000) - Op de rollenbank

In dit artikel:

Wim Janssen, een 70‑jarige autoliefhebber en voormalig schade-expert, is de trotse eigenaar van een straatversie van de iconische rallywagen: een Subaru Impreza 2.0 GT Turbo AWD. De auto kwam via een gelukstreffer binnen het gezin: zijn zoon Ard, die bij een Renault‑dealer werkte, ontdekte het ingeruilde exemplaar en overtuigde zijn vader om snel te komen kijken. Binnen enkele minuten waren ze het eens dat het een buitenkans was; de Impreza was aantrekkelijk geprijsd en in opvallend goede staat.

Wim en Ard bezoeken al jarenlang rally’s en nemen ook zelf deel aan recreatieve evenementen. Kort na de aanschaf reden ze met de Subaru een toeristische rally door Midden‑Europa, over bergpassen en schilderachtige wegen, waarbij ze genoten van de prestaties en wegligging van de auto zonder op de limiet te rijden. Wim gebruikt de Impreza vooral voor speciale gelegenheden; hij heeft daarnaast een BMW 3‑serie en laat de Subaru jaarlijks onderhouden bij de dealer om hem in topconditie te houden.

Aanvankelijk twijfelde Wim of de auto onbewerkt was, omdat hij hem opvallend snel vond voor een standaard Impreza Turbo. Op de rollenbank bleek die verdenking deels terecht: de meetwaarden lagen iets boven de fabrieksopgave. Technicus Ghisbert van Ginhoven stelde dat er bij versievarianten veel meer uitgehaald kan worden, maar de gemeten cijfers van Wims auto bleven bescheiden — 238 pk en 321 Nm — iets hoger dan de fabriekswaarden (218 pk en 290 Nm). Wim is tevreden: er lijkt sprake van een lichte kieteling, maar geen ingrijpende modificatie.

Kort signalement: Subaru Impreza 2.0 GT Turbo, 4‑deurs sedan met handgeschakelde 5‑versnellingsbak en vierwielaandrijving. Fabrieksgegevens: 1.994 cc boxer‑motor, 218 pk (fabriek), 0–100 km/h in circa 6,3 s, topsnelheid ongeveer 231 km/h en een officieel verbruik rond 10,1 l/100 km. Voor liefhebbers is dit type Impreza nog altijd een smaakmaker: brute turbo‑sound, prettige balans en veel potentieel voor wie meer vermogen wil. Voor Wim voldoet de auto precies aan de verwachtingen: een praktisch bruikbare rally‑sfeer in een betrouwbare Japanse uitvoering.